一家之言丨为什么奥迪都能挺住，宝马却先崩盘了？

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文 | 汽车行家综合

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今年车市，平价车中，比亚迪、奇瑞，已经吃掉本田、大众的份额。

在豪车中，也有问界、理想，在跟被捧为德系三宝的奔驰、宝马、奥迪抢饭碗。

在往日，bba还是不可逾越；但今天，情况有变。

今年8月，宝马销量3.48万辆，大跌 27.8%；而最不被看的奥迪，都卖了4.79万。

不仅如此，也被理想、问界超越，处在掉队的边缘。

这就奇怪了，为啥奥迪都能挺住，宝马却先 了？跟从业的哥们聊了聊，发现原因竟然很简单，只是被我们都无视了。

为什么这么说呢？

个原因就是，宝 受众是年轻人，忠诚度低

虽然也有人认为是宝马品牌力比奔驰低，所以份额下滑快，其实不然。

毕竟，品牌力一直垫底的奥迪都挺住了。

说白了就是，宝 形象仍然很高，只是潜在车主，都被抢走了。

以奔驰为例，它主打行政市场，很讲究社交属性，受众往往成熟稳重，一把年纪。

看着没什么，但在当下环境，对奔驰很有利。

因为奔驰的，操控也不行，跟省油更是不沾边。

因为这些车主，反正有司机开车，就算新势力的智驾再牛，加速再暴力，他们都不会瞅一眼。

但宝马就不一样了。

因为宝马一直主打的操控，面向活蹦乱跳的年轻人。

但这部分车主，反而是最难伺候的。

不仅要你的智驾很牛，还要加速够快，底盘也要跟上，就是车机的芯片也不能掉队。

而现在宝马，跟这些，其实一个都不沾边。

如果不看品牌力，宝马真的连新势力的买菜车都打不过，更别说问界、理想了。

所以，年轻人也不是傻的，宝马能有现在这个销量，都已经谢天谢地了。

前两个月，宝马上演迷之操作，忽然不打价格战，结果要回归品牌价值。

本以为是妙招，没想到是臭棋。

首先，就狠狠背刺了老车主。

譬如，宝马i3都降到18万了，忽然回归30多万，这谁受得了？

不仅如此，新车主也不是甘愿当 。

毕竟，汽车只是普通商品，早就跌到18万的车，想要再卖30多万，谁也不会去当冤大头？

所以，宝马这么一玩，把新老车主一起作没了，销量很难不崩。

当然也有人说，当然奔驰、奥迪不是响应宝马，一起涨价了吗？

说是这样说了，但奔驰、奥迪也只是说说而已，并没有来真的。

譬如奥迪A6L，早就落到30万出头；至于奔驰GLB，直落12.8万。

相比之下，宝马老实巴交把价格涨回去，真的是搬石头砸到自己的脚了。

一方面，那些能轻松买宝 人，早就被新势力抢走了。

另一方面，那些眼看有机会咬咬牙买宝 人，也能只能落得个奥迪了。

因为这样的缘故，宝 情况，自然就不乐观了。

其实这一点，也要结合车企的受众而言。

仅就产品力而已，bba今年的新车，其实半斤八两，说是毫无亮点也不为过。

但大家说不好，并不重要，只要目标群体喜欢就行。

所以，新E级产品力是很垮，但它把尾灯也改成车标的造型，面子哗啦一下上来了，给足了大老板情绪价值。

至于奥迪，新A6L虽然没啥变化，但起码便宜了，也降低了小老板的经济负担。

但宝马呢？越想真的是越不争气。

一方面，主力车型新5系，做的很差，颜值丑也就罢了，配置也不行。

以今年8月为例，5系与X5的销量，都是5千出头，被E级与A6L远远甩开。

另一方面，这一代电车，做的太差了。

譬如，国产车都卷全域800V、无图智驾，就连小米SU7都要跑纽北了，而宝马还在搞油改电。

所以，油车一旦垮掉了，电车又扶不起来，销量自然就跟不上了。

总的来说就是，虽然大家最不看好奥迪，但最危险的反而是宝马。

相比奔驰奥迪而言，共同的劣势是，由于转型迟钝，产品力比问界、腾势，真的很差。

但更糟糕的是，宝 受众很年轻，譬如极氪、问界、小米、腾势等等，年轻人的选择太多了。

而且年轻人还不痴迷品牌，好不好，试驾跑一圈就知道，而宝 体验，真的跟不上了。

文章来源：汽车营造分析，特此感谢