小米选10月冲2万交付，是如何乘人之危model3的？

作为央视知名主持人，撒贝宁当下在圈内影响力超高，逐渐在综艺圈发展的他，现在一举一动都被外界所关注着，显然和明星待遇一样，走到哪里都能碰到粉丝。7月25日，撒贝宁全家合体同框外出逛街被偶遇，一家六口幸福满溢，外籍岳父母罕见露面，温馨一幕被路人拍到。

小米选10月来做冲2万的节点，可以说恰好是个针对model3周期的打法。

2021年的老粉都知道，我是最早一批研究明白特斯拉上海工厂有出口季度周期的，即季度初供出口，季度末供国内的波动，并在一年后被 财报实锤。

2024年了，这个周期又有一些向model3迁移的新变化。

先看modelY的数据，它2023年仍然有很强的季度周期，但2024年波动的没有去年那么剧烈。

再看model3的数据，2024年的波动和2023年一样剧烈。

稍微研究一下会发现，这是德国柏林工厂的原因。

因为欧洲卖的modelY慢慢的在由上海产切换至柏林产，但柏林工厂目前不产model3，欧洲的model3还需从中国进口。

叠加前几天欧洲才对中国产电动车 反补贴税，价格小涨的model3，和没涨价的modelY对中国吃了关税的产品都会有更强竞争力，这意味着需求上升。

9月model3可以正常利用交付期更短的优势在中国完成季度末交车冲量，但四季度初的10月问题就大了。

此消彼长之下，中国产但出口欧洲的model3需求会大幅挤占model3的国内供应。

假设SU7和model3在国内同样订单充足，在小米拉高产能大幅缩短交车周期的情况下，model3交车周期却在拉长，这很容易把市场丢给小米。