新王登基，法拉利F80横空出世，799台

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LaFerra 继任者

法拉利F80正式发布了，这款车在法拉利产品系列中，也是旗舰级的存在，基本可以等同于LaFerra 继任者。

那就先说价格，在美国市场售价为400万美元，折合人民币为2849万元。这绝对是“天价”了，但是，并非你想买就能买到的，全球 799台，据说已经售罄。而且就算买到了，你也无法立刻提车，至少要等到2025年底。

它可能还有赛道版、敞篷版，还未正式官宣，时间继续往后排了。也一定是 销售。

法拉利，终究是法拉利，代表了跑车的“天花板”。车头 夸张，有低矮的俯冲姿态，前唇部分更有巨大的进气口，而且可以智能开启或关闭，以适应空气动力学的需求。跑车追求的是“与风逐速”，高速下的稳定性 关键。为此设计的车身线条、气动造型，几乎都是为高速稳定而服务的，而不会去追求省多少油。

另外一个特点，就是车身轻量化。我们从侧面看，法拉利F80选用了轻量化的汽车轮圈，车顶为碳纤维材料，前后副车架也是铝材。

法拉利F80更不会在意什么实用的储物空间，它是双座设计，并且选择了“蝴蝶门”。座椅后面是中置布局的硕大发动机，以及在车尾延伸出去的巨大扩散器、扰流板。

多说一句，车尾扰流板可以“变形”，从而在有需要的时候，进一步提高下压力。再说到动力，法拉利这次有点狠，砍掉了V12的发动机，选择了只有一半缸数的V6发动机，排量为3.0T，但是，同时加入了“三电机”。

也就是说，它变成了混合动力，如此搭配，使其综合输出功率来到了1217马力，零百加速仅需2.15秒，即便从零加速到200km/h，也只需要5.75秒，最高车速可达到350km/h。

为什么会选择混动？一方面，排放是需要面对的问题，即便是法拉利，也要考虑下排放问题；有“电”的加入，动力提升确实更加得心应手。如今，新能源大行其道，但是，发动机的轰鸣仍是时代的一道光辉，也总有人在怀念那份情节。于法拉利这样的 跑车品牌它仍是细分领域的天花板，油电配合，动力更强，而车身重量又在可控之内，赛道操控仍可称之为 。

新王登基，法拉利F80又会成为多少人的电脑桌面，以及那抹深夜的梦想了？

本文作者为踢车帮 晞贝