插混市场也卷起来了！吉利发布EM-i超级电混，最高续航2390km

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比亚迪的DM-i 混动技术如今已经发展到了第五代，并且已经逐步在旗下新车型上面所大批量地装载。

而近日，与比亚迪可以说是互为“欢喜冤家”的吉利，终于也发布了他们的全新一代 电混系统——雷神EM-i 电混技术。

值得一提的是，这次所发布的雷神EM-i 电混系统偏向节能和长续航，而之前所发布的雷神EM-P 电混则是偏向于性能，因此它们也等于说是目前吉利全新一代 电混下面的两大技术体系。

至于具体的车型层面，采用雷神EM-P 电混系统的车型有领克07和领克08，而全新的雷神EM-i 电混系统则是会配备在吉利 的银河星舰7这款车型上。

简单来说下这套雷神EM-i 电混系统的技术特点，从 给出的数据来看，雷神EM-i 电混系统所配备的1.5L发动机热效率达到了46.5%。

作为对比，比亚迪的1.5L骁云-插混专用发动机热效率都只有43%，由此可见，吉利这台1.5L发动机又突破了热效率领域的新极限，可谓是相当之厉害。

与此据 说法：搭载雷神EM-i 电混系统的 车，极限续航可达2390.5公里，而百公里平均油耗更是仅为2.62L，这点让人感到有些意外。

吉利 还表示：这套雷神EM-i 电混系统在“满电”和“亏电”状态下，驾驶体验都没有差异。配合上160kW的P3电机和神盾插混专用电池，既保证了亏电状态下车辆不会出现动力失效、也能让驾驶者在亏电行驶时仍然有足够的驾驶信心。

得益于更智能的能量管理体系，吉利 称：搭载这套雷神EM-i 电混系统的车型，其平均油耗下降了15%，热管理功耗降低了30%以上。

那如果真如厂家所言，这套电混系统有那么厉害的话，我觉得它所瞄准的竞争对手无疑也就是比亚迪的DM-i 电混系统了。

吉利的这套雷神EM-i 电混系统可是拥有比DM-i更低的实验室油耗数据表现，接下来就让我们期待这套系统在吉利星河星舰7这款车上能交出一份怎样的成绩来吧。（文/优视汽车 大卓）

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