馈电油耗2.6L_续航2390km，比亚迪都没它强

文/王新喜据参考消息援引台湾“中时新闻网”报道，近几年苹果公司执行“去风险”与分散供应链的策略，将订单转向印度，但实际操作下来显然并不顺利。今年苹果已将部分产能转回中国大陆代工厂，比亚迪、立讯精密等大厂已加入iPhone 16供应链，成为苹果最新的代工伙伴。从目前苹果的动向来看，中国供应链非印...

馈电油耗2.62L/100km，馈电油耗最高3.9L/100km，极限续航2390.5km。吉利全新动力系统EM-i 电混的能耗表现很让人惊喜，这套技术并非吉利给各位“画的大饼”，因为它很快就要装配在吉利银河星舰7。

星舰7还未正式亮相实车，可从官图和EM-i 电混技术来看，新车已经吊足了大家胃口。近期有购买插混SUV的朋友，真心建议等等吉利银河星舰7。

说过EM-i 电混，这是一套主打低能耗、长续航取向的动力系统，由1.5L混动专用发动机、P1+P3电机、单挡DHT组成。相比此前领克许多车型在用的EM-P，以及银河L7在用的1.5T插混，EM-i 电混在动力性能方面作出了一定妥协，整体表现更适合家用。

EM-i配套的混动专用发动机热效率高达46.5%，这还不是最高，据吉利透露，已经研发出48.15%最高热效率的混动发动机，综合能耗也会进一步优化。除了针对发动机进排气、缸内结构进行了混动场景特殊设计，吉利还给这套动力加入了“AI智慧能量管理”，包括发动机介入、保电策略，都是根据实时用车场景和动力需求进行调整。总的来说就是用科技尽可能降低能耗。

相比以往的插混动力，EM-i 电混采用了“11合1”超高集成度的电驱系统，可以降低体积和重量，还能提高电驱效率。按照银河E5的“11合1”电驱方案来看，可以给座舱和后备箱预留更多空间，提升实用性。

针对插混系统馈电状态下的动力性能，EM-i也有专门方案，能够确保馈电时的电机动力与满电表现无差异。P3电机最大功率160kW，与银河E5电机相同，作为E5车主我可以很负责任告诉你，这套电驱系统的动力 够用。这基本 了“有电一条龙、没电一条虫”的问题根源。

从账面数据来看，EM-i 电混的馈电油耗、动力性能十分出色，直接超过比亚迪第5代DM技术，在结构方面甚至更有优势。所以无论是否具备家充、快充条件，搭载EM-i 电混的吉利银河星舰7都会是 适合家用、日常通勤的好选择。