捷达杀入A+级轿车红海，VA7能与秦L掰手腕吗？

北京时间10月2日，在第29届LG杯世界棋王赛半决赛中，柯洁执白战胜元晟溱，成功晋级决赛！值得一提的是，这也是柯洁时隔三年多再进世界大赛决赛，而他的上一个冠军还要追溯到四年前的三星杯。

11月10日，捷达年内第四款重磅新车捷达VA7正式公开亮相，吹响了捷达进军A+级轿车这片红海市场的集结号。

在当今市场中，A+级轿车竞争激烈异常，新能源有秦L称王称霸，燃油版本也有老将轩逸、朗逸们坐镇，想要脱颖而出并不容易。初来乍到的捷达必须拿出一点真功夫。

而从捷达VA7给人的 印象来看，它似乎已经做好了必要的准备。

硬件不含糊，1.4T发动机

作为捷达目前轿车序列中的旗舰车型，此前不少人猜测其是否会像SUV阵营中的VS7一样，搭载大众经典的那款EA211 1.4T涡轮发动机，而在这场初亮相上，捷达VA7用实际行动给出了 。

这使捷达VA7在同级别产品中拿下关键一分。虽然大众系列家用车型已经是全新一代1.5T发动机打头阵，但延用多年的1.4T依旧宝刀未老，相比日系卡罗拉、轩逸等普遍使用的自然吸气发动机和1.2T涡轮发动机动力更加充足。

在动力得到保证的捷达VA7做到了WLTC工况下百公里油耗仅5.87升，出行成本更低。悬架方面配备前麦弗逊与后多连杆 悬架，也同样是不会出错的性价比之选。

此次发布会仅仅是静态体验，有关它跑起来的真实感受，还需后续见分晓。

除了表现亮眼的动力组合之外，捷达VA7在造型与空间上也带来了不少惊喜，整车造型德味十足，经典的家族式 繁星点阵格栅和经典Y型飞翼前包围大气而有辨识度，LED前大灯与大尺寸全景天窗进一步为车辆提升高级感。

内饰部分大面积软包设计凸显价值感，8英寸真彩液晶数字仪表、10.1英寸彩色触控 液晶屏的组合形式相比自主品牌还是缺了一些科技感，但也够用。皮质方向盘、皮质座椅以及主驾驶座椅的8向电动调节（腰托调节）进一步提升了档次。

空间方面，此次捷达\tVA7的前后排表现都很不错，尤其是553L的大容积后备箱，配合4/6可分体折叠后排座椅，更加符合家庭出行的灵活空间需要。2731mm的轴距和4773mm的车身在同级别中脱颖而出，尤其是与合资车型相比，诚意很足。

“软件”更走心，捷达在华任重道远

在这场VA7的亮相发布会上，捷达一如既往地请来了“代言人”，但此代言人却不同于诸多车企请来的明星大咖，而是普通的捷达车主。据介绍，捷达在每一款新车发布时都会从车主群体中找到具有代表性的一位，让他们真正“为自己代言”。

此次来到现场的是一对年轻夫妇，也是捷达车主。他们在异地打拼忙碌的过程中极少有机会与寄养在老家的孩子团聚，而捷达则为他们实现了这一愿望，秘密将两人的儿子请来了现场。尽管看上去这样的剧情有些“俗套”，但台上车主真实的激动和眼泪依然令人动容。

而这样的画面，正是捷达在中国市场运营的核心——以更具温度的品牌形象，与用户实现强关联。

在当下汽车市场，我们可以看到许多互联网企业入局带来的“ 品牌”出现，他们都有各自的狂热粉丝群体。但对捷达这样的品牌想要赢取用户的忠诚，则需要付出更多努力，而不仅仅是靠着大众给予的一身“好底子”躺平。

未来，在红海一片的10万级市场，捷达将承载更多大众“弯不下腰”的区域，而这些领域又十分关键，甚至关系到整个大众品牌在中国市场的体量与规模。此前在接受德国媒体采访时，大众中国区总裁贝瑞德曾表示，将通过捷达在中国市场投放更多经济实惠的新能源车型，这一规划将在接下来的两年中提上日程。

在刚刚过去的10月，捷达品牌的总销量为10402辆‌‌。具体车型方面，捷达VA3的销量为2388辆，捷达VS5的销量为6448辆，捷达VS7的销量为1566辆‌。

这一成绩在合资品牌中表现尚可，但仍然缺乏一款能够实现月销量过万的“支柱”车型。随着VA7等更多不同细分市场的新车到来，捷达还在不断探索中。