上汽大众李俊：MPV市场总量越来越大，燃油车一定还有市场空间

BlooberTeam开发的下一个恐怖游戏《时间旅者：重生曙光（Cronos:TheNewDawn）》计划在2025年发售，采用末世设定，拥有一些时间旅行机制。考虑到该工作室上一个科幻恐怖游戏是2017年的《观察者》，是什么让BlooberTeam重返该类型?游戏总监和设计师WojciechPiejko向IGN透露，这是有意将其和《寂静岭2：重制版》区别开来。

11月15日，2024广州国际车展正式开幕。车展期间，上汽大众大众品牌营销事业执行总监李俊做客腾讯汽车直播间。

上汽大众大众品牌营销事业执行总监李俊

在车展现场，上汽大众宣布2024款上汽大众威然限时一口价19.99-29.99万元，相较原先 指导价降幅最高超10万元，也正式把门槛降低至20万以内区间，希望守住其在MPV市场份额。

李俊表示，威然主要核心竞争力在于德系品质和驾控，对于一款MPV的车辆来说，可能驾驶它是一个比较难的点，对于乘坐的舒适性也有充分的考虑，24款威然的后排座椅升级，第三排增 8公分的空间，也是为了更好地照顾第三排乘客的感受。

他判断称，整体MPV市场，会是一个往上走的趋势，从动力的表现来说，可能会有越来越多的人选择混动、增程、纯电动，但毕竟还有一些油车世界的爱好者，他们追求动力和驾控，尤其是北部极寒地区，他们没有办法更好地使用新能源车型，燃油车还会有一定的市场。

以下为访谈实录，有删减：

腾讯汽车：请您跟我们介绍一下上汽大众在本次广州车展整体的参展阵容是什么？

李俊：这次上汽大众、大众品牌在广州的参展重要最重要的是我们的威然，因为我们重新发布了新的一口价，我们觉得这个价格更加亲民，更加有竞争力。我们携着我们的Pro家族，帕萨特Pro、途观L Pro我们最聪明的油车一同登台。还有我们的个性化车型，比如大SUV，5座，我们的凌渡L都一起来参展。最重要的是我们现在卖得 火爆的一个产品途岳XR，也是 好卖，也是全新的一个有性价比的车型，来到了广州车展现场。

腾讯汽车：威然的主流竞争对手有哪些？核心优势主要体现在哪？

李俊：首先我们威然主要的核心竞争力应该是我们的德系品质和我们的驾控。因为对于一款MPV的车辆来说，可能驾驶它是一个比较难的点，对于乘坐的舒适性我们也有充分的考虑。因为我们24款威然的后排座椅经过了一个升级，增 8公分的空间，也是为了更好地照顾我们第三排乘客的感受。

最重要的是我们威然整个流线型的设计和它整个的驾控体验让别人觉得开威然的人不一定是司机，而是家里面的“男一号”。

腾讯汽车：，MPV整个市场这两年挺火的，包括自主车企也有发一些新品，我不知道您怎么判断MPV这个市场在这两年的变化？以及现在消费者从购车决策这一块或者是消费人群这块有哪些变化？

李俊：首先对于燃油车世界里面的B级MPV的市场，燃油车的份额是在逐步下降的，这也是一个不争的事实。现在越来越多的新能源在替代整个MPV的市场。但是，新能源有它的好处，也有它不方便的地方。比如现在市面上有很多增程式的MPV，它的本质是有一个电机、一块电池，能够让车辆正常行驶，但是一旦行驶长途或者超过它整个电池覆盖的公里数以后，它就会启用发动机充电模式，而那个时候这个发动机的功率是 小的。所以当电池耗尽的时候，整个旅程的驾驶感受体验会比较差一些。

我们威然这样一个燃油车的内燃机的动力总成的设计还是比较传统的设计，也是秉承了我们上汽大众比较优秀的888发动机和TSI的黄金组合，也是一个比较好的驾控和操控的表现，它是没有任何里程焦虑的，而且它对于驾驶员来说还是 有操控乐趣的。

我们这款车子在整个设计的过程中也是 突显第二排的尊贵享受的。我们有加热、通风和 功能，第三排还有儿童座椅的安全卡扣，因为很多7座、6座的车子在第三排是并不具备儿童安全座椅卡扣的功能的，但是我们 贴心地把第三排也设计上，原因就是为了让家里更加年迈的长辈能坐在第二排更加舒适的空间，而让比较年幼的小孩坐在第三排，在安全性各方面都有综合的考量。

腾讯汽车：明白。比如您判断MPV这个市场接下来是不是每年的销量增速还会维持一个比较高的增长态势？

李俊：如果从整体MPV的市场来看，我认为会是一个比较往上走的趋势，但是从动力的表现来说，可能会有越来越多的人选择混动或者增程或者是纯电动。但是不管怎么样，因为毕竟还有一些油车世界的爱好者，他们追求动力，他们追求驾控。尤其是北部极寒地区，他们没有办法更好地使用新能源或者说电池的车型，所以我觉得燃油车还会有一定的市场。

总量MPV的市场会越来越大。因为中国放开了生育政策以后，越来越多的家庭有二胎、三胎，上有老、下有小，整个全家其乐融融，需要有这样一台大7座的MPV。

腾讯汽车：请您介绍一下上汽大众Pro家族的产品亮点都有哪些？

李俊：我们Pro家族最大的亮点就是聪明的油车。因为现在很多消费者对于智能驾驶和智能座舱有一定的追求，但是智能驾驶和智能座舱只能在新势力或者新能源的品牌上寻找到，对于传统的合资企业，对于传统的主流豪华品牌它都不具备这些功能。而我们正是嗅觉到了客户有这样一个需求，我们依然在油车的产品谱系里面继续进行投资，使得我们的燃油车也具备这样一个智能座舱和智能驾驶的感受。这次我们和大疆的深度合作，让他们给我们这样一个赋能，它带来了一个双目惯导视觉系统，能够帮助我们更好地捕捉到道路上发生的任何情况，所以也能够提高我们油车智能的介质。

腾讯汽车：现在消费者从购车的决策因素上，智驾这块是他们越来越看重的一个购车的因素？

李俊：我觉得智驾是加分项。我觉得车的本身，你的正常行驶，你的安全、操控是它本身的基础，智驾是更多年轻人喜欢选择的一个方向。首先大众品牌一贯的光荣的优良传统，对于品质、品控、操控和安全性来说还是我们首要考虑的条件，其次再做一些锦上添花的动作。因为对于我们来讲，未来的趋势是越来越多的年轻人会越来越适应有驾驶辅助的智能驾驶，越来越多的年轻人愿意在车舱内和车机进行语音式的交流。我们也抓取到了这些趋势，所以我们在产品上也进行了不断地升级和迭代。Pro就是最典型的代表。我们觉得我们的Pro在燃油车的世界里面甚至比主流豪华品牌都更加智能，比较能够符合我们消费者的需求的。