勒芒和f1哪个含金量高，勒芒夺冠最多的品牌

勒芒赛车是不是比F1快?为什么F1是最高级的赛车比赛而不是勒芒?

1、首先如楼上所说勒芒和f1哪个含金量高，车确实不一样勒芒24小时耐力赛的车主要是F1 20世纪90年代左右的车型，主要是按照丰田、本田来定型的，并且像阿斯顿马丁这个品牌就直接自己量产的改装车，而F1 是非常正规的，不论从速度、质量、规模来讲，都胜过勒芒。但是勒芒的观赏性更强一些，20~30万的观众啊。

2、勒芒赛车在比赛时的平均车速一般在200公里／小时以上，最高车速甚至能达到400公里／小时左右，而F1在赛道上可以达到360KM/H-370KM/H，.F1均速350，有限速。

3、现代F1赛车没有在勒芒赛道比赛过让勒芒和f1哪个含金量高我们的观点缺乏勒芒和f1哪个含金量高了一些支撑，F1赛车究竟比勒芒赛车快多少，笔者会用另一种方法得出。

4、勒芒的平均速度超过当前的F1。现阶段F1的速度受到勒芒和f1哪个含金量高了很大的限制，排量的缩小，发动机缸数的减少已经最高转数的降低带来了更高的安全性，但是速度上受到了一些限制。F1的赛道特性也决定了勒芒和f1哪个含金量高他的极速和最低速度差别很大，勒芒比赛主要的测试点在于汽车的持续输出的耐久性，对车手的操控反而没有F1那么高。

赛道技术下放,保时捷说到做到,卡雷拉GT就是一个证明!

1、保时捷卡雷拉GT成功融合了保时捷的赛道技术和经验，在新车上市的同年中，以7分28秒的成绩成功刷新了真理之环纽北赛道后驱车型的圈速记录。

2、保时捷卡雷拉gt曾经被福布斯评为世界上第二快的量产跑车，保时捷卡雷拉gt于2006年5月6日停产，虽然这款车的量产数字不是非常大，但是与同级别的车型相比，这款车的产量可以说是非常高了。

3、相比于外观，在内饰上则是很容易区分了。方向盘的样式，很容易表明这是一台涡轮增压版本的911。保时捷的选装是非常丰富且昂贵的。而保时捷选装的三大亮点：红内、SportChrono组件、运动排气。红内饰比较符合这个时代的审美，但我个人更喜欢蓝色的内饰。

4、从静止加速到100km/h仅需9秒，加速到200km/h不到10秒，采用中置发动机设计，目的是重量分布平衡，这使得空气动力学现象更完美，加速性能更强。保时捷CarreraGT可谓是一款非常成功的车型。在配备上，它有空调、音响、卫星导航和有用的后备箱空间。

5、CarreraGT前端展示了典型保时捷车的脸部：像箭形的车盖向后延展和两侧加大的车轮弧形，采取了60年代后期著名跑车718RSSpyder的设计方法，两个大探照前灯位于扁平玻璃罩下，依此，使人想起了难以忘怀的保时捷917赛车。

6、保时捷卡雷拉gt采用的是7L V10发动机。这款跑车配备的发动机经过特殊调整，是保时捷生产的双座敞篷跑车，被称为现代保时捷的代表作。在动力方面，该车配备了强大的7升10缸发动机，最大功率为605马力。该车可在10秒内将速度提高到200公里/小时，最高速度为330公里/小时。

F1和勒芒的车辆相比哪个更快,更先进

1、LMP1的综合性能虽然是非开放悬架里面最强的（即便如此勒芒和f1哪个含金量高，仍然是无法和当年的Can-AM和GrC相比的），但是放到开放悬架的世界里，连GP2都跑更不用说F1。另外估计勒芒和f1哪个含金量高你是以为LMP1的极速比F1快，第一，LMP1的极速没有F1那么快，实战极速一个是330一个是375，第二，综合性能和极速无关。

2、勒芒的平均速度超过当前的F1。现阶段F1的速度受到勒芒和f1哪个含金量高了很大的限制，排量的缩小，发动机缸数的减少已经最高转数的降低带来了更高的安全性，但是速度上受到了一些限制。F1的赛道特性也决定了勒芒和f1哪个含金量高他的极速和最低速度差别很大，勒芒比赛主要的测试点在于汽车的持续输出的耐久性，对车手的操控反而没有F1那么高。

3、论极速的话肯定是F1快，因为F1的比赛时间相对较短，强大的爆发力是关键，所以F1的引擎都是短寿命大输出设计，动力极其强悍但几场比赛下来就报废了。勒芒是24小时耐力赛，引擎要兼顾到动力和寿命，所以往往最终胜利的不是动力最强的而是动力和寿命最平衡的引擎。这种引擎自然不如F1那种残暴的引擎动力强。

4、首先如楼上所说，车确实不一样勒芒24小时耐力赛的车主要是F1 20世纪90年代左右的车型，主要是按照丰田、本田来定型的，并且像阿斯顿马丁这个品牌就直接自己量产的改装车，而F1 是非常正规的，不论从速度、质量、规模来讲，都胜过勒芒。但是勒芒的观赏性更强一些，20~30万的观众啊。

5、没那么快……别说你开的是那台变态级别的X1，那玩意极速450多，现实中不存在的车，不能作数。现实中的LMP1在la Sarthe长直道的尾速一般是在330KPH左右，而F1在极低下压力的赛道比如Monza和当年的老Hockenheim上面都可以跑到370以上。

汽车三大赛事谁的含金量最高

F1世界一级方程式锦标赛是全球最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。首次比赛是在1894年，从那时起，每年都会举行一系列的赛事，吸引了全球各地的车手和车队参与。

汽车比赛当属F1方程式赛车的影响力最大。F1是世界一级方程式赛车锦标赛（Formula－1）的简称，是汽车场地赛项目中最高级别的比赛，也是世界上最为引人注目的运动项目之一。50年来吸引了数百万观众到场观战，电视观众近500亿人次。全世界的车手也几乎都以拼杀F1赛场为终极目标。

世界一级方程式锦标赛：简称F1，是由国际汽车运动联合会举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。首次比赛是1894年到1900年间。世界汽车拉力锦标赛：与F1齐名的另一个世界顶级汽车赛事。

F1赛车和勒芒赛车哪个更快?

1、勒芒的平均速度超过当前的F1。现阶段F1的速度受到了很大的限制，排量的缩小，发动机缸数的减少已经最高转数的降低带来了更高的安全性，但是速度上受到了一些限制。F1的赛道特性也决定了他的极速和最低速度差别很大，勒芒比赛主要的测试点在于汽车的持续输出的耐久性，对车手的操控反而没有F1那么高。

2、首先如楼上所说，车确实不一样勒芒24小时耐力赛的车主要是F1 20世纪90年代左右的车型，主要是按照丰田、本田来定型的，并且像阿斯顿马丁这个品牌就直接自己量产的改装车，而F1 是非常正规的，不论从速度、质量、规模来讲，都胜过勒芒。但是勒芒的观赏性更强一些，20~30万的观众啊。

3、勒芒赛车在比赛时的平均车速一般在200公里／小时以上，最高车速甚至能达到400公里／小时左右，而F1在赛道上可以达到360KM/H-370KM/H，.F1均速350，有限速。

勒芒和f1哪个更烧钱

F1。勒芒和f1比较F1更烧钱，F1每公里需要花费7800欧元，勒芒每公里花费1500欧元，不到F1的四分之一，勒芒24小时耐力赛是每年6月在法国巴黎西南约200km处的城市勒芒举行的单项汽车赛事。

F1。在所有赛车运动里面（场地赛、拉力赛），F1是最烧钱的；在所有运动里面，到目前为止，好像最烧钱的也还是F1。

调查显示，收入最高的车队和收入最低的车队之间差距将近10倍。

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