f1这么烧钱靠什么盈利 f1 烧钱

全球的体育运动中最烧钱的运动是什么?

1、全球中有很多体育运动看上去很逍遥很危险，其实也是最烧钱的，轮到说最烧钱的运动是什么，恐怕要数赛车了。在这里的赛车既有摩托车也有四驱车，今天来分析一下，这些赛车运动为什么要那么烧钱。

2、其他昂贵的运动：马术。马术是奥运会中最有趣、最重要的项目之一。这项运动包括三个项目，即盛装舞步赛、障碍赛和三日赛。培养一匹盛装舞步赛的战马并不容易，不仅需要花费大量金钱，还需要花费很长的时间去亲自训练马匹。而除了奥运会外，日常中马术运动一直都是上流社会的产物。

3、F1赛车运动无疑是耗资最为巨大的体育项目之一。这项运动中，赛车的价格令人咋舌，一个小小的方向盘可能价值高达五万美金。赛车手如果参与全年十七站的比赛，每一站的费用大约在四十五万美金左右。而参赛的赛车必须是千万级别的，这仅仅是获得比赛资格的费用。

4、说F1是烧钱的运动，一点也不为过！因为在世界所有的体育赛事中确实是耗资最贵的运动！首先说F1赛车的设计，F1的每只车队每年都要研发新的赛车，而对于F1的赛车来讲，空气动力学是十分关键的一项性能指标，每个车队都有各自的风洞进行F1赛车的空气动力学测试，这就是一项巨大的花费。

5、羽毛球是相对而言较为昂贵的体育项目之一。它已被认为是比网球、保龄球和斯诺克等曾被视为贵族运动的项目更加费钱。除了高尔夫之外，没有其他运动能维持其贵族形象。羽毛球的成本主要不在于球拍或服装鞋类，这些物品虽贵但耐用（收藏球拍的爱好者除外）。真正开销大的是球类和场地使用。

F1是怎么赚钱的?它的开销那么大

1、F1主要的费用来源有三：赞助商的费用，每年，每个赞助商都会拿出1000到5000万美金的赞助费用，而且赞助商还会提供相应的产品，例如道达尔，壳牌，埃尔夫的机油，普利司通的轮胎，DHL和美国联邦快递的赛事速递，ING的投资理财等等，这会为车队赢得很大一笔收入。

2、F1主要的费用来源有三：赞助商的费用，每年，每个赞助商都会拿出1000到5000万美金的赞助费用，而且赞助商还会提供相应的产品，例如道达尔，壳牌，埃尔夫的机油，普利司通的轮胎，DHL和美国联邦快递的赛事速递，ING的投资理财，这会为车队赢得很大一笔收入。

3、最后，比赛本身的消耗也不容小觑。F1赛车对轮胎和燃料的消耗巨大，且使用的燃料为无铅汽油，其成本也是一项重要的开销。综上所述，尽管单独考虑每一项费用可能看起来并不惊人，但当它们累积起来时，总和便构成了F1车队每年数千万美元甚至上亿美元的开支。因此，将F1称为一项“烧钱”的运动是再恰当不过的。

4、调查显示，收入最高的车队和收入最低的车队之间差距将近10倍。

5、授薪车手：车队请来开车的，除了训练所有开销车队负责，工资奖金另算。水平极高，代表了车队的竞技水平。车手大规模花钱都是付费车手阶段，成为授薪车手，有车队愿意提供合同以后，基本上可以入能敷出，随着竞技水平的提高，成绩越来越好，合同越来越大，挣得也会越来越多。

F1靠什么挣钱

F1本身基本不赚钱~~主要是通过比赛宣传自己的品牌~~比如法拉利夺冠间接的意味着他的车的性能比雷诺，奔驰的要好~~也就暗示要买高档车的富人们自己品牌的车更好。。

开F1赛车场不一定挣钱，都要靠当地政府的支持，不然几乎都是亏本的，因为钱都被伯尼赚走了。

当然是F1。每个车队花在车辆研发的经费有的车队就可以高达上亿美元。而足球欧洲豪门一个队的转会费才上亿美元。而且球队可以卖球员的球衣，球鞋，还有比赛的球票来挣钱。而F1比赛的门票是归主办方的。当然主办方会给国际汽联上交费用，但是国际汽联不会把那些费用给那些车队的。

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