江浙皖三省汽车置换更新补贴：哪些车型补贴更高，怎么排列组合最优解
原标题：江浙皖三省汽车置换更新补贴：哪些车型补贴更高，怎么排列组合最优解
导读：
今年过半重磅政策层出不穷国内的智能驾驶汽车正加速上路北京自动驾驶汽车上路将迎来立法保障近日北京市经信局就北京市自动驾驶汽车条例征求意见稿对外征求意见本市拟支持自动驾驶汽车用于城...
今年过半，重磅政策层出不穷，国内的智能驾驶汽车正加速“上路”。 北京自动驾驶汽车上路将迎来立法保障。近日，北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》对外征求意见。本市拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务。 在2024世界人工智能大会上，小马易行科...
大家好，我是卢经理，今天聊聊置换补贴政策。
前几天给一位网友帮提代买了一台车，车型和价格见下图：
注意看上图 部分的【厂家置换补贴】，昊铂HT厂家是给3万置换补贴，真不少，最近各省市又相继出台发布了【省级置换更新补贴】，这部分基本上每台0.6万~2.0万，对于有置换购车需求或纯过户享补贴的消费者来说，叠加（厂补和省补）一下，是很呲呲的。
根据这个思路，我就去找厂家置换补贴比较高的车型，比如：吉利星越/星瑞厂家每台补贴1.5万、奇瑞/星途的部分车型厂家每台补贴也是有1万左右，长安UNI-Z新能源每台补贴1万。打算整理出一篇厂补力度比较大的车型文章。
在这个过程中我有个发现，江苏、浙江、安徽三省的【省级置换补贴政策】都有个共同的有意思的地方。
以上三图为三省置换更新补贴标准
发现没？
首先、在裸车价10万~15万这个区间，安徽省的补贴力度（燃油车）多4000元、（新能源车）多3000~4000元。
其次，安徽省最近还疯狂发放市区级的 补贴消费券，同样在裸车价10万~15万这个区间，每台2000元~4000元，还可以叠加享受。
以及，整理下来的结果就是，厂家置换补贴力度大的车就是集中在10万~15万这个区间。
那么，在安徽购买10万~15万的车，不就有价格优势了吗？
最后，恰好我就是安徽合肥的。
现在上一些车型的预算价格：
吉利星越L
星越L本月厂家置换补贴政策：
本品旧车补贴1.5万；非本品补贴1.4万。 星越L各个配置 后的裸车价都在10万~15万这个区间，即还可以叠加安徽省级置换更新补贴1万、安徽汽车消费券0.3万。
吉利博越L
博越L本月厂家置换补贴政策：
本品牌旧车补贴1.2万；非本品补贴1.1万。 博越L各个配置 后的裸车价都在10万~15万这个区间，还可以叠加安徽省级置换更新补贴1万、安徽汽车消费券0.3万。
吉利星瑞
星瑞本月厂家置换补贴政策：
本品牌旧车补贴1.5万；非本品补贴1.4万。 如扶摇版 后裸车价在10万以内了，三省的补贴力度则也就基本一致了。
吉利系其他裸车价10万~15万区间的车型：博越COOL、豪越、银河L6、银河L7、银河E8、领克01、领克03、领克06。都是有些政策上优势的。
奇瑞艾瑞泽8
艾瑞泽8系列本月厂家置换补贴是每台0.5万，奇瑞安徽的价格本身就不错，再叠加现金 就是直降4万左右。
瑞虎8 Pro
上图为瑞虎8PRO 1.6T巅峰版，这个车各个配置对应的厂家置换补贴还不同，具体来说：
1.6T闪耀版指导价13.39万，厂家置换补贴0.8万；
1.6T巅峰版指导价14.19万，厂家置换补贴1.0万；
2.0T版本，厂家置换补贴每台1.5万
瑞虎8 PLUS
瑞虎8 PLUS厂家补贴政策：
1.6T版本补贴0.8万、2.0T版本补贴1.5万。
同时25款瑞虎8 PLUS也已经上市，定价10.99万起，简直了。厂家置换补贴每台5000元~10000元（配置区别）。
瑞虎8L
瑞虎8L是1万的厂家置换补贴政策。
下一个瑞虎9。
瑞虎9
瑞虎9 两驱厂家置换补贴1万，四驱补贴1.5万。
虎9要上25款，我个人觉得还是24款更曼妙，下面上美图2张以飨读者朋友。
捷途旅行者
奇瑞系裸车价在10万~15万区间的车型还有：瑞虎7PLUS、探索06、风云T9、捷途X70、捷途X90、星途凌云、星途瑶光、icar03 。亦是置换补贴力度都不错！
比亚迪海豚
海豚厂家置换补贴只有2K，全国都统一的，但是，就是下面这台海豚，昨天刚提的、要倒找客户4700元。
咋回事呢？
海豚11.38万。现金 5K（就是 送保险政策）拿了；客户有旧车置换厂家补贴2K拿了；安徽省级置换补贴1.3万拿了；安徽汽车消费券0.4万拿了；做了一个五年分期贷9万返利0.9万拿了。 再加一个 年保险0.45万。全部总价就是8.53万、因为客户 9万，是不是要倒找客户4700元。
但这里面有一个细节，就是在客户 9万的情况下裸车价就不到10万了，那客户怎么享受10万级别省补的1.3万和消费券0.4万呢？ 因为上个月我吃过亏了，所以这次我把 拿出来在第三方做的，故而不影响4S店10万以上的开票价，也就全部都能享受了。PS:1.上面倒找客户4700元是账面上的计算，实际上各种补贴都是提车后期才能打卡到账的，提车时客户还是要准备一点首付；2. 找第三方不是每一个用户都适用。
比亚迪宋PRO&宋PLUS&宋L DMI
三宋畅销配置也是在10万~15万区间，所以政策都一样：厂家置换补贴0.4万、省级置换补贴1.3万、市区消费券0.4万。
元UP&元PLUS
由以上三个品牌，举三反九可得这样一个小共识：无论什么品牌，裸车价在10万~15万区间，客户有旧车置换或过户转让的情况下，能卡一个小bug。
最后提醒：
好的地方说的差不多了，不好的地方也要讲一讲：
以上这些品牌车型，绝大多数都要求安徽提车，就要先安徽上牌照，后期可以平移转籍。并不是安徽省的置换补贴细则有这样的要求，而是汽车品牌厂家的区域管控。
安徽省级的汽车置换补贴要求消费者需在省内完成旧车转让登记，即旧车过户要在安徽，这也是一个限制条件。
其实20万~25万区间也是有一个小bug，但是这个就没那么明显了。
好了，本期就是这些，再会。
