充了一次电，特斯拉收费927元“天价”费用！

维尼修斯成为今年金球奖的热门球员，作为西班牙的媒体本应该支持球员拿奖，但是依然有部分西班牙媒体认为如今的维尼修斯配不上今年的金球奖，当然这家媒体是一直以来反对皇马的《世界体育报》。他们在皇马战胜了皇....

电动汽车的快速发展确实给不少消费者省了一笔预算，比如可以免征购置税，还有电费较为便宜，后期用车成本低廉。

不少汽车厂家为了进一步提升用户满意度，提升汽车占有率，所以都建造了自己的充电桩，我们熟知的“蔚小理”基本都有自己的充电桩。作为新能源发展“启蒙老师”的特斯拉自然也不例外，各大小城市中，特斯拉都有着自己的充电桩。

有一说一，虽然电动汽车的发展速度极快，但充电桩却没有较大的变革。就现阶段依然采用了传统的电线传输。值得一提的是，目前依然有问题困扰着新能源汽车用户，就是充电桩被占。

不少小伙伴明明在APP上能够查到附近有剩余的充电桩，但真正达到后却发现不少电动汽车明明已经充好电，但就是不驶离。面对这种情况，大概率是无法充电的，如果车主确实不在，基本就是望着充电桩干着急。

那么车企对这种占用充电桩的行为有更好的办法吗？严格意义上来说并没有，所以绝大部分车企给出的方案就是一刀切，你可以占用充电桩，但要缴纳高昂的超时占用费。

近期有特斯拉车主遭遇了充电刺客，使用 充电桩进行充电，电费共计60.7元，超时占用费接近900块钱，一共收费900多元。更是有车主晒出账单显示共花费超1700元，其中绝大多数都是超时占用费。

从反馈来看，绝大部分用户对特斯拉这种行为是支持的！因为他们或多或少应该也遇到过充电桩被占用的问题。更关键的是，特斯拉超时占用费不封顶，每分钟约为3-7元左右。换句话说，如果某一天给自己的特斯拉充电，但由于各种因素确实忘了这回事，真的有可能会收到天价的账单。

面对充电桩被占，目前来看没有更好的办法，只有通过大量收费才能杜绝充电桩被占用的问题，这也是短时间内的供需不平衡迫不得已给出的 方案。当然了，如果真的遇到了麻烦的事情，需要快速离开，其实也是可以申诉的。如果着急去医院而来不及将你的特斯拉开走，可以在后台进行申诉，大概率凭借资料能够申诉成功。

那么未来一两年会不会有所突破呢？其实自主品牌已经有了突破，那就是无人自动泊车！只需要在手机上进行简单操作，就可以在充满电状态下通过手机查找剩余空闲车位，离开充电桩，寻找到新的空闲车位。目前最大的问题就在于，市面上100%的充电桩都是通过电缆与电动汽车进行连接充电的，所以汽车才没有办法通过无人泊车离开。

有意思的是，特斯拉已经开发出了无线电磁充电，停在特定车位上，无需任何手动操作就可以通过地面的发射器与电车产生联系，从而充电。

这其实是未来 充电桩被占问题最有效的 方式！目前来看技术方面已经有了 方案，但是真正成熟量产且投入使用应该还需要一两年左右的时间。