腾势汽车“去奔驰化”回归比亚迪 D9交付20万辆连续两年夺MPV销冠
原标题：腾势汽车“去奔驰化”回归比亚迪 D9交付20万辆连续两年夺MPV销冠
导读：
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★游戏马蹄铁原创LOL全球总决赛时隔5年重新回到英法德三国举办，上一次还是2019年在欧洲的德国、西班牙和法国举办的S9。虽然S11是在冰岛，但远离这些欧洲大陆国家，也基本上和LEC赛区不沾边。再次成为东道主的LEC，本届派出的3支代表队分别是G2，Fnatic和MAD，按队史战绩来算，他们确实是欧洲最成功的三支战队了。G2就不多...
长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪
腾势汽车正式从合资品牌变为自主品牌。
9月17日，工商信息显示，腾势汽车发生股权与工商变更，比亚迪汽车工业有限公司的持股比例由90%升至100%，持股10%的梅赛德斯—奔驰（中国）投资有限公司退出。
2011年，腾势汽车正式成立，比亚迪汽车工业有限公司和戴姆勒分别持有50%的股权。2021年，比亚迪与戴姆勒签署关于调整其合资公司腾势架构的股权转让协议，双方持股比例变更为90:10。
值得一提的是，2022年，腾势汽车推出新车型——腾势D9，重新“杀回”新能源汽车市场。
比亚迪介绍，自上市至今，腾势D9连续两年稳居MPV全市场销量冠军。
比亚迪认缴金额超7亿
共同孵化腾势14年后，奔驰完全退出，比亚迪 “接手”。
9月17日，工商信息显示，深圳腾势新能源汽车有限公司（简称“腾势汽车”）发生股权与工商变更，比亚迪汽车工业有限公司的持股比例由90%升至100%，持股10%的梅赛德斯—奔驰（中国）投资有限公司退出。
这意味着，腾势汽车从由比亚迪与戴姆勒的合资车企变为自主品牌车企。
此前有消息称，按照规划，腾势汽车股权调整将在今年内完成，未来腾势汽车不排除在其他板块与梅赛德斯—奔驰方面再次开展合作。
据天眼查显示，比亚迪此次10%股权认缴金额超7亿元。
2010年5月，比亚迪股份有限公司与戴姆勒股份公司（梅赛德斯—奔驰母公司）签署合同，以50:50的等股比例设立深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司。
2011年2月，腾势汽车正式成立，比亚迪汽车工业有限公司和戴姆勒分别持有50%的股权。比亚迪基于高端化战略，通过与梅赛德斯—奔驰合作，结合双方的科技豪华及传统豪华，打造新能源豪华汽车品牌。腾势汽车也就此成为中国首个专注于新能源汽车的中外合资公司。
2012年3月，腾势品牌正式发布；2014年，腾势首款新车上市，产品定位为中高端新能源车型。
彼时，戴姆勒与比亚迪联手推出腾势品牌，一方面希望该品牌能够成为双方新盈利点，另一方面也能使双方在技术上取长补短。
2012年至2021年，比亚迪与戴姆勒先后12次为腾势增资，总增资额超70亿元。
2019年，戴姆勒宣布，由北京奔驰销售公司接手腾势部分业务。除产品研发与制造，腾势的销售、服务、营销及传播、网络建设等业务均并入奔驰销售公司旗下。
随后，腾势推出全新车型——腾势X，分为纯电版与混动版。
2021年，比亚迪与戴姆勒签署关于调整其合资公司腾势架构的股权转让协议，双方持股比例由50:50变更为90:10。
由此，比亚迪开启对腾势技术、产品、渠道全方位的改革。2022年，腾势推出新车型——腾势D9，重新“杀回”新能源汽车市场。
近日，比亚迪董事长兼总裁王传福在2024腾势汽车科技日回顾腾势历史时表示，腾势的技术合作模式开创了一个新的合资车企模式，区别于传统的“中方代工，外方提供技术”的旧模式，腾势融合了比亚迪的三电技术与奔驰的整车开发能力，体现了双方的技术对等合作。
前8月销量增约2%
对于腾势汽车，比亚迪一直寄予厚望。
在比亚迪汽车业务板块中，腾势向下承接兼容比亚迪王朝、海洋两大系列，向上衔接个性化品牌方程豹以及高端品牌仰望。这也意味着，腾势汽车对比亚迪在高端市场的布局起着至关重要的作用。
腾势汽车 网站报道显示，2024年3月25日，比亚迪第700万辆新能源汽车——全新腾势N7正式下线，并于4月1日上市，以 进化持续引领智能化下半场。
有行业人士表示，比亚迪第700万辆新能源汽车“诞生”在腾势汽车，象征意味更浓，体现出其对腾势的重视程度颇高。
4月1日，腾势汽车旗下智能豪华超舒适SUV全新腾势N7正式上市，共推出四个版本， 指导价23.98万元—32.98万元。
腾势汽车介绍，全新腾势N7集三大豪华与智电五双于一身，而且还新增了550km续航版本，降低豪华纯电SUV门槛的同时，也让用户有了更多选择，以极高价值感与质价比重新定义豪华纯电SUV价值标杆。
紧接着，4月25日，2024第十八届北京国际汽车展览会上，腾势汽车携史上最强智能豪华产品矩阵震撼亮相。其中，腾势Z9GT迎来全球首秀，新车定位智能豪华旗舰轿车。
8月20日，2024腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售发布会圆满举行，腾势全新专属技术“易三方”发布，腾势Z9GT全球首搭。
据了解，易三方基于三电机 驱动技术、后轮双电机 转向技术、VMC整车运动控制技术、全系CTB电池车身一体化技术四大核心技术，打造多项全球首创与全球领先的功能，并打造极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行五大标志性核心功能。
同时，腾势Z9GT与腾势Z9双旗舰正式开启预售，预售价区间为33.98万元—41.98万元。
“传统豪华看车标，新能源豪华看技术。”王传福自信地表示，“从向世界学习，到向世界回答，腾势汽车坚守长期主义，打造专属的技术护城河‘易三方’，中国人用自己的技术，让这个时代的豪华有了新的定义！”
9月13日消息称，王传福为腾势D9第20万辆车主交车。
比亚迪表示，伴随第20万辆腾势D9完成交付，腾势D9正式成为最快达成20万销量的新能源豪华MPV。自上市至今，腾势D9连续两年稳居MPV全市场销量冠军。
数据显示，2024年前8月，腾势汽车销量达7.95万辆，同比增长约2%。
其中，腾势汽车3月至7月连续5个月销量突破1万辆，8月份达9989辆也接近万辆。
视觉中国图
