看对比，6年时间，特斯拉造车水平升级了一大截！

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特斯拉在中国国内销售的Model 3以及Model Y近些年到底哪些地方得到了进化？不少消费者甚至有这样的疑问，是不是从2019年开始这两款新车就没有任何的变化？事实上并不是。

仅从外观以及内饰来看，特斯拉Model 3这款新车2018年至今变化确实不够明显，仅在外观线条上做了一些升级。同时，内部的屏幕变得更大。那么你以为仅有这简单的升级吗？并不是。

购买过特斯拉Model 3的小伙伴应该知道，该新车2019年正式迎来上市，当初的售价比较高昂，29.18万，只有这一款车型。现在最便宜的价格已经来到了24.99万元，之所以价格下降，主要还是因为国产率升高，降低了成本，而且现在的汽车市场早就不是2019年的那个江湖。

再来看细节设计，2019年时候特斯拉采用的单电机驱动，严格意义上来说，与现款的差异性并不大，但续航却提升明显。 代的特斯拉Model 3只有445km的续航，而现在已经大幅度提升至最高713km，这是能耗的降低，因为电池容量并没有增大多少。

此外，智能化程度有了明显升级。新款车型有着更加先进的智能辅助驾驶的硬件以及软件，甚至不久后将要向中国市场开放FSD智驾系统，所以说新款车型具备更高级别的智驾系统。

接着再来看一下机舱内部，我们能够明显感觉到进化相当明显。2018年的特斯拉Model 3整个内饰布局线束 杂乱，不管是电线还是连接的管道布局上来看，都没有太多的美感可言。

2024年我们再看整个机舱内部的布局已经 工整了，而且布线确实变得更加漂亮。新款车型内部将线束从原先的背后缝隙调整成为了最前端，便于维修。事实上，我们能够明显发现2018年的特斯拉Model 3其实当时还存在制造经验方面的一些不足，这几年进化 明显。

当然，特斯拉Model 3依然存在着一些不足，那就是还没有使用一体压铸成型设计，所以内部的线束并没有精简很多。与2018年相比，虽说布线工艺变得更加漂亮，但似乎线束也变得更多，这是因为配置增了。未来如果使用一体化压铸成型工艺设计，那么整个机舱内部布局还将变得更加精简漂亮，同时也会进一步降低新车成本，所以未来随着技术与工艺的升级，特斯拉Model 3这款新车还有降价空间。