惊！魏牌替代腾势上榜 理想_问界差距变大_9月16日~22日新势力销量

众多AI*创作者翘首以盼的Runway的Gen3，终于面向部分超级合作者开放了。我的好基友@闲人一坤也是第一时间拿到了内测资格，我就直接把号要来了。

2024年9月16日~22日的周榜，品牌发生了变化！魏牌首次上榜，打破了榜单连续五周的固定格局。

前九位品牌没有变化，但位次有变化：深蓝超越蔚来位居第五。本周总体来看，所有品牌相比上周，销量都是下降：

理想1.2万辆、问界0.73万辆、零跑0.63万辆、极氪0.38万辆、深蓝0.38万辆、蔚来0.37万辆、小鹏0.35万辆、小米0.29万辆、极狐0.21万辆和魏牌0.17万辆。

魏牌替代腾势，进驻新势力排行榜10。

魏牌全新蓝山爆了

8月21日全新的魏牌蓝山上市，此后三周销量分别为1153辆、1064辆、1741辆。本周魏牌0.17万辆并不比上周高，之所以能够进入榜单前十，是因为腾势销量下降了。

上周（9月9日-15日），20-40万级六/七座SUV 周销量排行榜上，魏牌全新蓝山以1741辆的单周销量成绩，登顶细分市场TOP1。

虽然有人戏言，只要定语足够多，任何车型都可成为排行榜冠军。不过，魏牌因全新蓝山上市，销量提升是肉眼可见的。

此前一年，魏牌的月销量多数都在2000多辆徘徊。

正如8月21日魏牌蓝山发布会上，长城汽车董事长魏建军说的那样：“魏牌刚推出时情况很好，但市场远比想象的复杂，这几年确实面临不少困难，销量也下滑，定位有些摇摆，又赶上极其内卷，在这种不稳定的状态下，确实走了一些弯路。”

创立于2016年底的魏牌销量高开低走：2017年销量8.64万辆，2018年销量达到13.95万辆后便一路下行，2023年销量只有4.16万辆，2024年更是多月都在2000多辆。

全新蓝山，应该说改变很大，性价比更高：比如新增瞭望塔式激光雷达，全车配备27个传感器，不依赖高精地图就可实现全场景NOA。升级双15.6英寸中控+副驾联屏，高通骁龙8295芯片、29英寸SR-HUD抬头显示、流媒体后视镜、CoffeeOS3.0车机系统等。新车还标配CDC悬架及智能电混四驱Hi4。

魏建军对全新蓝山充满了信心：“全新蓝山，承载了长城 一代的技术，今天上市，将让大家看到魏牌的创新力、颠覆力。”从上市一个月销量来看，全新蓝山没有辜负魏建军的期望。

理想、问界 越来越大

本周，问界与理想的 越来越大。虽然问界M9五座版已上市，但并没有给问界带来销量提升，反而继续下滑。

4月之前，理想和问界呈现你追我赶、相互交错的状态，但自从4月后，理想和问界的 就越来越大。

本周，问界只有理想销量的6成。9月10日，华为见非凡品牌盛典及鸿蒙智行新品发布会上，问界M9大五座正式上市。按理来说，有新车加持，问界销量应该更好，然而，近几周问界销量并未见上升，反而与理想的 越来越大。

就笔者近期试驾对比体验而言，感觉理想的智驾体验度要好于问界，这也许能从一个侧面解释上述现象。

深蓝排位上升 是因为下降的少

本周深蓝排名上升到第五，并不是因为深蓝销量提升，而是比其他品牌较上周下降的少。

在传统车企转新能源过程中，吉利和长安暂时名列前茅。这从各厂商新能源汽车销量可见一斑。

极氪作为吉利的新能源高端品牌，还是比较成功的，销量在中国纯电品牌中数一数二。从0到30万，极氪只用了33个月，创造了高端纯电品牌最快交付纪录。8月13日，2025款极氪001与2025极氪007全新上市，配置更好、价格更低，从8月26日开始，极氪的周销量基本都在4000辆之上，本周有一点回落。

深蓝作为长安的新能源品牌，进步也是 快。相比新势力，极氪和深蓝作为传统车企的“创二代”，既有全新的视野和架构，又有技术的沉淀，虽然起步不算早，但进步很快，未来有望继续提升。

小鹏冲高回落 但依然高于小米

小鹏MONA M03上市，给小鹏带来了不小的增量。不过，本周小鹏冲高回落，排名第七，但所幸超过小米，还不算是丢面子。

小米汽车今年3月才入市，在仅有一款纯电轿车的情况下，还能周销近3000辆，确实也 厉害。

本周极狐继续位列榜单第九，销量有回落，但依然在2000辆之上。

本周魏牌带来了销量排行榜榜单的一定变化，下周魏牌会继续强势吗？方得智驾将持续关注。