售15.29万元起 配置再升级 2025款瑞虎9和瑞虎9 C-DM上市

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9月25日，奇瑞汽车旗下的中型SUV——2025款瑞虎9和瑞虎9 C-DM正式上市。其中2025款瑞虎9推出了6款车型，售价区间为15.29-20.39万元；2025款瑞虎9 C-DM则有2款车型可选，售价区间为16.59-17.59万元。这两款新车均为改款车型，重点在外观和配置方面进行了升级，瑞虎9 C-DM搭载的是1.5T插混系统，WLTC综合续航超过1400km。

此次上市的2025款瑞虎9是年代改款车型，而瑞虎9 C-DM则是该车系的新增车型，外观和内饰均与瑞虎9（燃油车）的设计保持一致。两车均延续了现售瑞虎9的整体造型，不同的是在细节上进行了优化和升级。

具体来看，“虎踞式前脸”标志性的直瀑式进气格栅尺寸得到了进一步增大，内部同样配有镀铬装饰条，其中饰条还进行了曲折化处理，在视觉上强化了整体的立体感，同时还与造型修长的前大灯组相连，而下包围也采用了贯穿式设计。

车身侧面修长且大气，通过贯穿全车的直线，在增加力量感的同时，还营造出了一种蓄势待发的气势。2025款瑞虎9的长宽高分别为4820mm/1930mm/1699mm，瑞虎9 C-DM的则为4820mm/1930mm/1712mm，轴距同为2820mm。细节上均采用了隐藏式门把手，并配有全新样式的轮毂。而瑞虎9 C-DM不同的是，在车身左后翼子板处增 “慢/快充电口”的设计。

车尾敦实且富有层次感，顶部配备了大尺寸的后扰流板，中间处配有“CHERY”品牌英文和粗壮的镀铬装饰条，并将两侧造型别致的尾灯组进行了连接，在视觉上起到了拉宽车体的效果，同时也提升了整车的辨识度。而底部也都采用了黑色贯穿式后保险杠设计，不同的是瑞虎9是双边共两出的排气布局，而瑞虎9 C-DM则是隐藏式布局，同时在车名的标识下还张贴了“C-DM”来彰显其插混的身份。

内饰方面，2025款瑞虎9和瑞虎9 C-DM同样也延续了现售车型的内饰设计和布局，均为瑞虎家族 的风格。车内无论是配色，还是材质和用料方面也都体现出了高级感。中控台不仅采用大面积的软质包裹，同时还使用了包含仿木质纹理的饰板，以及精致的镀铬空调装饰口点缀等，再结合宽大的 扶手区域，整体的质感有明显升级。

座舱内还配备了24.6英寸的双联屏，并内置了高通骁龙8155芯片+5G千兆以太网，还具备同级领先的AI智慧交互功能。

空间方面，2025款瑞虎9和瑞虎9 C-DM均提供有“5座”和“7座”版可选。其中，主驾座椅包括通风、加热、记忆、 功能，座椅的装饰同样体现高级感，包括不同面料的搭配，以及皮革上的不同缝线纹路，以及更柔软的头枕。

值得一提的是，副驾驶席还配有零重力座椅，同时电动座椅按键与奔驰车型相同，位于车门板上，后排座椅还有 的老板按键。而高配车型还将搭载SONY 14扬声器环绕音响（有头枕音响）、256色光瀑音律氛围灯、C-P E奇瑞净立方绿色座舱+ 智能香氛系统等配置。

动力方面，2025款瑞虎9搭载了鲲鹏动力2.0TGDI发动机，并与8速手自一体变速器、7速双离合变速器相匹配。其中发动机的最大功率为192kW（261Ps），峰值扭矩为400N·m。而高配车型还搭载了CDC可变阻尼悬架，以及包含7种模式在内的全场景智能四驱，能进一步提升行驶品质。

瑞虎9 C-DM则搭载了由1.5T发动机+电机+三元锂电池所组成的插电式混动系统（PHEV），发动机的最大功率为115kW，峰值扭矩为220N·m，电机最大功率为165kW，峰值扭矩为390N·m，CLTC工况下的纯电续航为106km，WLTC工况纯电续航里程为82km，WLTC综合续航里程（满油满电）为1400km。

（图/文 刘坎顺）