领克Z10提车日记 都有哪些亮点和槽点

“我听说华为降价了，却未曾料到降幅竟如此之大。”7月下旬，徐岙（化名）在社交平台上分享他在今年5月购入的HUAWEI Pura 70 Pro订单，配置为12GB+512GB的罗兰紫版本，当时售价高达6999元。然而，仅仅过了两个月，同款手机的标价降至6199元，这一落差让徐岙难掩惊讶与无奈。“...

前几天，我们的领克Z10终于提车了，今天就和大家分享下提车初体验。

落地价格

我们订的是95kWh 806km后驱智驾MAX，同时也是后驱版本的顶配车型，相比后驱次顶配，主要区别在800V的高压 和更大功率的后电机，在价格上则是多出了1.3万元。因为天涯君经常开车出差，所以800V的快充就尤为重要，对于开车跑高速的频率不是太高的消费者来说，后驱次顶配的车型才是最有性价比的。

这款车的 指导价是25.58万元，除了可以享受大定 的6000元，在去年年底，领克针对老车主，还下发了一张可抵车款的1000元“百万车主 券”，并且在新车上市后的第二天，新的 政策就下来了，如果赠品（充电桩+手机券+龙膜）不想要，也可以折现成10399元，直接抵扣车款，因此裸车价格是238401元，加上6731的保险，全部落地价格是245132元，这个价格能买到后驱的顶配，还算合理。

底盘用料扎实

领克Z10的外观我就不多说了，除了帅，就是帅。和大家说说平时大家不常关注的地方，比如底盘，把车子抬起来以后，可以看到新车使用了大面积的铝合金材料，不仅减轻了车身重量，还提高了车辆的整体刚性。并且下叉臂解耦、全铝合金 H 臂等细节设计，更是展现了领克对于操控性能的极致追求，在驾驶过程中，这些设计使得车辆的响应更加灵敏，转向更加精准，无论是过弯还是直线加速，都能让驾驶者充满信心。

智驾方面，目前只支持高速NOA，并且这套智驾方案还是路特斯做的，整体的体验还不错，连续开了一个多小时，也没有出现过错误，期待后续城市NOA的表现。

车内细节很用心

来到车内，甚至还有几分路特斯繁花的影子，尤其是这个仪表盘的设计，尺寸虽小，功能俱全，如果你不能适应这种小尺寸的设计，HUD显示的信息同样很齐全。

虽然这款车定位轿跑车型，但他的坐姿并没有 趴，坐在驾驶位，你会发现视线很开阔，并且还有个小细节，遮阳板的样式和银河E8一样，上方是化妆镜，下方则是采用了半透明的设计，这样的设计并不是想让你把遮阳板当墨镜用，而是在打开遮阳板的情况下，还能还给你一半的视野，大大增 行驶过程中的安全性。

再来到后排，你会发现除了中间有出风口，而且在B柱两侧同样配备了出风口，就怕后排的出风量不够，除了MPV车型，这样的设计实属罕见。

并且座椅的长度、柔软度都很好、坐着舒服、后排空间属于宽敞类型，但是没有智界S7那么宽敞，天涯君187cm的身高，将前排座椅调至正常，后排腿部空间有一拳距离，头部空间还有3指，整体的操作体验还是不错的。

槽点

说完了车内的优点，再说说这几天在用车过程中发现的一些不足。

都已经是后驱的顶配车型了，先不说前排没有座椅 了，连主驾都没有，还需要额外花6000块再去选装，并且双腔空悬和CDC也只有四驱的顶配车型才有，其他车型连选配的机会都没有，这点做的就很不厚道了。

领克07和08的无边框后视镜，并没有延用到这款车上， 的设计师表示无边框后视镜的底座会偏厚，和整体造型不搭。但我个人还是比较喜欢无边框的设计，这点有点小遗憾。

另外，这个异形方向盘的手感也很奇怪，中间两侧的手感很厚实，但上下两侧的手感就很单薄，特别是每次调头的时候，在这两种手感之间来回切换，感觉怪怪的，估计还得花一段时间去适应。

接下来，我们将对这款车进行一系列的专业测评，包括加速测评、空间测评、续航测评，感兴趣的小伙伴一定记得关注我们喔。