吉利星愿上市：2个亮点，2个不足，海鸥和海豚都在其射程范围

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吉利星愿已经上市，共有5款配置，限时指导价为6.98-9.88万元，结合这个价格和它的尺寸，给人一种要“上打海豚，下打海鸥”的感觉。本文给大家分析一下这款新车的亮点和不足，给打算购车的朋友一些参考。

亮点之一：宁德电芯+液冷散热，机械规格较高，后 悬挂同级不多见

吉利星愿采用的是后置电机布局，坦率地讲，电动车做后驱在工程上完全没有难度，主要看工程师在布局上的考虑，比如比亚迪海鸥和海豚都是前置布局，日常驾驶也完全没问题，但后驱布局对于操控的好处是显而易见的，年轻人应该会偏爱键盘值更高的后轮驱动。

比起后置电机，吉利星愿的悬挂给人的惊喜更大，它的后悬挂采用多连杆 结构，虽然是三连杆，但相比比亚迪海鸥的扭力梁悬挂，在操控和舒适性方面的表现会更好，这里能看到吉利的诚意。

电池是磷酸铁锂，电芯来自宁德时代，大家听到这个供应商名字，相信会对电池的质量更加放心点。吉利星愿采用液冷散热系统，相比比亚迪海鸥的风冷散热，安全系数会更高一些。

亮点之二：空间和车机，日常高感知的两样东西做得不错

关于空间，吉利星愿用比亚迪海鸥的价格做到了海豚的水平，在小型车中算是大块头了，4135mm的车长和2650mm的轴距和海豚不相上下，后排乘坐空间不比那些紧凑型轿车小。而且它还有个70L容积的前备箱，首先前备箱在同级就不多见，其次这么大的容积就更少了，可见这款车的底盘集成度是花了心思的。给个参考，特斯拉Model 3的前备箱容积也就七八十升。

车机系统往往是这类小车的痛点之一，不过这次吉利星愿搭载了Flyme Auto车机系统，经过魅族团队的优化，UI的美观度以及交互逻辑的合理性会达到行业领先的水平。中控屏也基本是给到了这个级别的最大尺寸——14.6英寸，比亚迪海豚最大是12.8英寸。

不足之一：较多网友反映低配车订不到，或要等较长时间可能会错过国补

一些网友反映，销售表示6.98万元那款入门版可能不会实际销售，即便下了订单，也可能需要等待较长的时间。这个消息还没得到确认，如果有想拿旧车置换来获得2万元国补的得注意时间窗口，万一因为迟迟不提车错过国补比较可惜。事实上，即便低配车不生产，在行业内也不是什么新鲜事，以前也时有发生，大家不用过于纠结，置换的朋友注意下就可以了。

不足之二：410km入门版配置比较简陋

对于电动车来说，这次吉利星愿的SKU其实算比较多的，其中410km入门版的配置有点过于简单，有网友吐槽，8万多的小车没有配备铝合金轮毂，没有定速巡航，没有自动大灯，有点失望。网友说得也不是没有道理，410km入门版的配置和310km入门版的配置是一样的，贵了1.3万元，除了续航增加，配置方面毫无提升。换句话说，这个配置就是拿来看的，大部分人会选择加6000元买410km探索版。

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比亚迪海鸥和海豚两台车每个月合起来能卖到6万辆左右，这样的统治力在小型电动车市场是数一数二的。现在吉利星愿上市，多少会给这两位选手带来一些压力，消费者的选择也更多了。那么问题来了，吉利星愿和比亚迪海鸥、海豚，你会怎么选呢？