一折买“玛莎”，即将被零跑实现

7月19日，雷军在其年度演讲中提及周受资，称他是自己培育多年、寄予厚望的年轻高管，在小米的“多事之秋”离职，给了自己当头一棒。据了解，小米集团于2021年3月30日官宣造车，当月稍早时候时任集团高级副总裁、国际部总裁周受资宣布离职。...

“学理想、走增程”的零跑汽车，通过一系列的营销策略，以及其本身突出的性价比，逐渐成了许多家庭用户的选择。据董事长朱江明透露，单单国庆假期这七天，零跑就拿到了17397张订单，是订单量最大的新势力之一。

零跑汽车大卖，C16居功至伟，毕竟“半价理想”这一标签可不是闹着玩的，它的出现让不少手头紧张的消费者也能得到一个“移动的家”。而近日，零跑汽车又曝光了一款新车，一台基于全新LEAP3.5架构B 打造的零跑B10。

根据零跑汽车所言，新车B10将在10月14日开幕的巴黎车展正式首发亮相。选择在此地首发亮相也不是突发奇想，零跑本就和Stellantis集团有合作，且B 的车型从设计之初就受到了Stellantis的影响。零跑这是为B10打开海外市场而做准备。

新车B10的腰线设计，以及前翼子板的装饰细节，与玛莎拉蒂Levante有着异曲同工之妙。不由得让人怀疑，零跑与Stellantis合作后，要推一款“一折玛莎”出来扩大市场份额。

说到这，零跑若是真要皮尺玛莎拉蒂，那市场份额扩大，还真有这个可能，毕竟现在的大部分年轻消费者都是“颜控”，且国内已有设计借鉴超豪华品牌并取得成功的先例。言归正传，零跑新车B10都有哪些特点？能否复刻C16的成功呢？

从发布的谍照来看，零跑B10采用了灯带更为扁平的贯穿式头灯，且整个车头用了大量横平竖直的线条来修饰，目的很明确，拉宽横向视觉观感。这也说明，新车的尺寸不会太大，而根据LEAP3.5架构B 的定位来讲，B10就是一款紧凑型SUV。

车尾部分，从 发布的预告图来看，新车采用了断点式的贯穿式尾灯，辨识度还是挺高的，下方则是零跑的英文“LEAPMOTOR”。上方，则是一个高位刹车灯，内部可能是雷达或者摄像头。

因为，根据 透露，LEAP3.5架构B 的车型，在高配版本也将提供激光雷达、高算力芯片等智驾硬件，并提供辅助驾驶系统。 称将会在2025年推出3款B系列车型，该系列将聚焦10万-15万市场。

也就是说，以后手握15万预算，就能买到带激光雷达的智驾车型了，且不论其能力如何，就这个价格的确让人难以拒绝。而除了这一点外，新车B10还有一大特点就是来自玛莎拉蒂的底盘调校。

在8月份，零跑汽车称，得到了豪华品牌玛莎拉蒂底盘调校团队的支持，由玛莎拉蒂首席汽车工程师及底盘调校 Fede co Landini带领团队与零跑团队对零跑在售车型的底盘进行多轮次、上百种方案的调试验证。

而B10作为与Stellantis合作后开发的车型，自然也拥有这一待遇，且考虑到它全球车这一身份，大概率是玛莎拉蒂团队主导、零跑团队协助调校底盘。此前就说过，零跑的海外业务被Stellantis“ ”了，为了市场份额，Stellantis总不可能自砸招牌吧？B10的底盘调校我个人还是蛮期待的。

关于零跑新车B10的特点，目前就有三个，一是LEAP3.5架构，二是15万带激光雷达，三是玛莎拉蒂的底盘调校。关于LEAP3.5， 并未做过多介绍，但参考LEAP3.0的全域控制，以及无感OTA、100 bps的数据带宽等技术来看，这LEAP3.5应该不会让人失望。

从已知信息来看，零跑B10在10万-15万价位区间相当有竞争力，单凭高配带激光雷达和AI高算力芯片这一点，就领先不少竞品。更何况，它还有玛莎拉蒂首席工程师带队调校的底盘，因此出行局认为，新车B10将会是零跑的下一个销量增长点。