乐道还不知道咋样，蔚来又要出新品牌？售价或10-20万元

每经记者：文巧 每经实习记者：岳楚鹏    每经编辑：兰素英图片来源：每经记者 郑雨航 摄美股历史性的轮动已经开始，高歌猛进的科技股本周再度遭遇滑铁卢。当地时间7月24日（周三），包括谷歌、苹果、微软、Meta在内的美股科技“七巨头”遭遇“至暗时刻”，单日市值蒸发7680亿美元，为2022年1...

近期，蔚来的动作真不少啊！一方面在加速扩充充换电，另一方面在筹备NIO Day 2024和第三品牌的首发。我们都知道，乐道品牌是蔚来汽车冲击30万以下市场的利器，首款车型乐道L60上市之后也获得了不少家庭用户的青睐，所以第三品牌——“萤火虫”也是时候面世了。

蔚来联合创始人秦力洪表示，萤火虫品牌将会在12月21日发布，品牌旗下的车型共享蔚来的销售渠道，更重要的是可以享受蔚来的充换电服务。

记得 曾经说过，萤火虫品牌将会主攻欧洲市场和中国市场，但在“欧盟加征关税”的影响下，估计也够呛了。不过 还是挺自信的，他表示就算要额外加征关税，萤火虫品牌的车型在欧洲市场仍有不错的竞争力，看来 要剑走偏锋闯一回了。

相信大家都看过萤火虫品牌首款车型的谍照，新车的尺寸小巧，造型类似于宝 MINI，挺符合欧洲消费者的喜好；价格估计在10-20万区间，年底首发之后将会在2025年上半年上市并交付。

不过问题来了，在中国市场大车更受欢迎，尽管比亚迪海鸥/海豚、五菱宏光MINIEV家族等销量都很不错，但它们的价格都在10万以内，而主推微型车和小型车的萤火虫价格定位在10万以上，售价并不算亲民，是打算只面向能买得起MINI那样的小资用户吗？当然了，相比其他精品小车品牌，萤火虫有的是蔚来的充换电体系，如果也支持BASS模式的话，价格也会美丽一些。

N点评：相比乐道品牌，小编觉得萤火虫品牌的路子要难走不少，因为10万以上的精品小车注定是小众的定位，而且选择10-20万车型的基本上是家庭用户，他们想要的是大空间、舒适性。或许是想法和需求不同吧，有消费者愿意花10来万去买精品小车，也有消费者希望这个价位的车能满足他日常通勤、家人出行的需求，您觉得呢？（文：VITAMIN，图：）