2024巴黎车展：大众ID.3 GTX亮相

我看到现在是有点生气的，本来前面都看得好好的。首先是那英在比赛中拉票式的念白。其次就是香缇莫精彩发挥未能晋级，谭维维成功晋级。有点难受，其实那英如果没有这段念白，赢了可能不会让我这么难受，毕竟影响力摆在那里。从我的角度出发，香缇莫就应该晋级的，那英则是应该在四进一的时候晋级。PS：关于这个事肯...

易车讯 在今日开幕的2024巴黎车展上，大众ID.3 GTX正式亮相。作为ID.3的性能版车型，ID.3 GTX将推出普通版与Performance版本，动力上搭载后置单电机，最大功率拥有282马力与322马力，Performance版本0-100km/h加速时间为5.6秒。

外观方面，新车整体设计有细微调整，大灯组依旧由贯穿式的LED灯组相连接，中间的大众LOGO也为可发光样式。新车前包围采用贯穿式+梯形散热开口的设计，两侧还配有纵向布局的日行灯，整体造型辨识度得到提升。

车身侧面，新车的主打色采用了红黑撞色设计，双色车漆进一步体现个性化属性。新车在前车门处粘贴有GTX字样，表明了新车身份。新车还搭配了20英寸的五辐式轮圈。

车尾部分，新车配备了一个大尺寸的车顶扰流板，并搭配后窗雨刷器，尾灯组造型更为狭长，后包围的梯形内凹式使车尾更具层次感。新车还配备了一个大尺寸的尾部扩散器装饰面板，战斗属性拉满。

内饰方面，新车与普通版ID.3基本一致，采用悬浮式设计的全液晶仪表盘以及12.9英寸的中控多媒体显示屏，并搭配了三辐式多功能方向盘和一体式运动型座椅，座椅头枕区域还标有GTX字样。

底盘方面，ID.3 GTX重新调校了转向系统，使其拥有更精确的车头指向性；Performance车型则配备了底盘动态控制系统（DCC）该系统与高尔夫GTI一样，用传感器来检测车轮运动状态，以改善操控体验。

动力方面，新车将搭载后置单电机，分为GTX版与GTX Performance版，前者最大功率282马力，后者322马力，最大扭矩同为545牛·米；标准版本0-100km/h加速时间为6秒，最高时速180km/h，Performance版本则为5.6秒，最高时速200km/h。电池组方面，新车均采用79kWh的三元锂电池组，并支持175千瓦快充，10%-80%仅需26分钟。