新车 B10 ，零跑能否生存的关键车型
原标题：新车 B10 ，零跑能否生存的关键车型
导读：
最近花杨幂正在拍摄新剧生万物相关路透也引发了热议该剧是一部农村题材大戏也是杨幂的转型之作备受关注由于杨幂今年上半年三部作品都遭遇不同程度的差评杨幂能否翻身成功似乎就看这部戏以毛...
85花杨幂正在拍摄新剧《生万物》，相关路透也引发了热议。该剧是一部农村题材大戏，也是杨幂的转型之作，备受关注。由于杨幂今年上半年三部作品都遭遇不同程度的差评，杨幂能否翻身成功，似乎就看这部戏。
以毛利换销量，零跑选了一条更冒险的路。
文丨司雯雯
编辑丨龚方毅
零跑汽车 CEO 朱江明觉得，现在一家汽车创业公司活下来至少要一年卖出 50 万辆车。今年前三季度，零跑一共销售了 17.3 万辆、年销量目标是 25 万辆，离安全线还差一半。
所以他在今年 8 月业绩会上告诉分析师，先有规模、活下来更重要，“销量 利更重要”。
10 月 14 日，定价 10 万元至 15 万元的 SUV 零跑 B10 在巴黎车展首发，这是零跑跨过安全线的关键车型。
朱江明在发布会后采访中说，B 系列会进入竞争最激烈、容量最大的市场。
它更坚决地贯彻了零跑在 C 系列上的产品策略：比同级别定价更低、更敢牺牲利润，同时严格控制成本，以低毛利做大规模。但 B 系列的对手无比强大，它们是比亚迪和吉利。
同一价位、多款车，零跑的 “套娃” 策略
零跑上量的办法很直接，用越级配置或者相同配置更低价格抢市场。
2023 年 3 月和 8 月，零跑两次降价，C 系列最高降幅超过 2 万元，把中大型车的入门价拉到 12 万元，叠加增程版上市，销量从当年 2 月的 3 千台到 5 月时超过 1.2 万台。
B10 继续贯彻这一产品策略，并在用户最容易感知的智能化配置上投入。
B10 定价 10 万-15 万元，将比亚迪元 PLUS （11.98 万-14.78 万元）和银河 E5 （10.98 万-14.58 万元）作为竞品。这两款车都不带激光雷达，座舱芯片是高通 8155。B10 搭载激光雷达和高通 8650 芯片，可实现高速和城区领航辅助驾驶，座舱芯片为高通 8295，配置更高。
巴黎车展首发的零跑 B10。
在零跑的产品规划中，B 系列包括 3 款车。 款车 B10 在 2025 年 3 月正式发布，第二款是轿车 B01，第三款 B05 是一台掀背式、cross 风格的车型，分别在 2025 年 6 月、12 月上市。
这 3 款车，将基于同一 、定价同一区间。目的是在同一个市场提供更多选择，留住用户。
零跑在产品上采用 “ 化”，也就是 “套娃” 策略。产品规划共分 A、B、C、D 四个系列，每个系列包括 3-4 款车型，主攻同一价位。
零跑目前在售的主力车型是 C 系列，有四款车，价格集中在 15 万元-20 万元，都基于 LEAP 3.0 技术架构，尺寸略有不同。朱江明在今年 6 月告诉我们，B 系列的价格中轴是 10 万元，2026 年左右将发布 D 系列，以 20 万元作为中间价格，A 系列以海外出口为主，售价约 6 万-8 万元。
“在 10 万-20 万元上下的价格带，我们的布局很密，要把这个市场做透、布全”。朱江明当时说。
一位接近零跑的人士说，“内部产品打架是次要的，先强兵突击某一个切口，把市场打开”，“这是一种更适宜强竞争环境的打法”。
相比定价更贵的 C、D 系列，零跑对 B 系列的销量预期更高，朱江明曾在业绩会上表示，目标是每个月 4 万辆。零跑市场部总经理周颖说，B 系列相当于蔚来的乐道、小鹏的 MONA 。
更便宜的新车，更冒险的增长策略
2024 年上半年，零跑的毛利率是 1.1% 。朱江明预期是今年做到 5%，明年做到 10% —— 和今天的蔚来差不多；最终达到 15% 左右 —— 和今天的极氪差不多。
这考验成本控制能力。2024 年一季度，零跑单车平均售价 10.4 万元，到第二季度时，由于清尾货和，单车平均售价降为 10 万元，但毛利率从 -1.4% 转正，为 2.8%。
这一部分来自和理想汽车相似的 “套娃策略”。同一 、多款车可以尽量减少车身和零部件开模数量，提高复用率、摊薄成本。零跑 C 系列的 4 款车，88% 的核心部件通用 ，C10 和 C16 共线生产，降 造费用。
B 系列将会 这一策略。朱江明说，B 系列的 LEAP 3.5 技术架构的集成化更高。国内和海外市场的产品也会尽量一致、只做简单差异，比如根据各地法规要求或习惯调整系统语言，“这样才会把规模做大，成本才会有优势”。
在供应链上，零跑自己做大部分核心零部件，包括电机、电驱、智驾，但不做重资产投入，自产电池包，从外采购电芯，因为电芯产线成本太高。
和 Stellantis 的合作，表面看是为了加快出海速度，本质也是一种降本手段。借用 Stellantis 的经销、售后、金融等渠道，降低投入，让出近一半的利润。今年 9 月，零跑 批出海车型 C10 和 T03 开始在欧洲市场销售。B10 等车型上市后，也将在海外销售。
零跑需要尽快追上销量安全线，因为销量意味着生存概率。
题图来源：零跑汽车
