足球报：足协顶住压力选择包机 未来国足需要包机的也会果断包机

曼城官方消息，俱乐部在APT（关联方交易）案件中完全胜诉，英超被判定违反欧盟竞争法。APT规则全称为关联方交易规定，于2021年12月沙特阿拉伯公共投资基金购买纽卡斯尔联队后引入。

10月21日讯 据《》报道，在国足征战世预赛是否包机的问题上，足协将大概率沿用现有模式，需要包机的行程会果断包机。

有关包机与否的问题，在上届世界杯亚洲区12强赛结束之后，舆论对于国足的包机给予了较多的抨击甚至是嘲讽，因此在此次世界杯预选赛开启之后，国足始终没有进行包机，包括在36强赛期间国足对阵泰国、新加坡和韩国的 都是乘坐民航航班往返。这三段旅程相对较短，也相对方便，确实也没有必要浪费财力进行包机。

国足18强赛前两场 ，客场对阵日本也没有包机的必要性，所以国足乘坐的是民航，但国足出征澳大利亚，理论上往返都有包机的必要性，主要是民航航班需要的时间实在是太多了，但国足前往澳大利亚最终选择了民航航班，航程接近17个小时，如果计算酒店到酒店的时间，至少在20个小时以上，基本可以说是一天一夜的时间。

在国足和澳大利亚的 中，除了正规的足球媒体和理智的球迷之外，不少流量媒体都对包机持有嘲讽的态度，当时国足客场率先进球，结果众多流量媒体包括非足球行业的流量媒体都是疯狂嘲讽，说国足进球了，不包机就对了。国足最终输掉了 ，又有流量媒体嘲讽，国足输球，就赖不包机。

正确的选择是根据实际情况坚持主见，但这并不是一件容易的事情，还好中国足协最终顶住了这所有的压力，在国足从澳大利亚返回青岛时选择了包机。原因很简单，国足前往澳大利亚时间充足，所以国足提前5天出发乘坐了民航出行，但国足和澳大利亚及印尼两场 的间歇期只有4天，如果再乘坐民航，旅途将极为疲劳，会对国足主场和的 产生很大的负面影响。

如果国足仍旧是乘坐民航航班，国足队员在对阵印尼 中的体能透支可能会更严重，体能节点很可能会出现得更早，不排除 出现意外的可能性。比体能问题更重要的是，如果国足仍旧乘坐民航航班，对于国足将士的士气恐怕也会是沉重打击，而顶住压力选择了包机，对将士们的士气自然是很好的激励。

更简单来说，以前包机，国脚们觉得理所现在包机，国脚们就可以感受到尊重和支持。由此在未来一段时间，国足的管理大概率会沿用现有的模式，加强沟通，尽力支持，包括包机，可以乘坐民航的旅程自然乘坐民航，需要包机的也会果断包机，也不止于包机。