新能源汽车遇维修难困境！维修技师涨薪20%仍难招

UT OF COMMON/不写平庸的故事/能用钱解决的问题，就不是大问题‍‍‍‍文/魏霞编辑/王芳洁结果不可避免。7月26日下午3点，东方甄选股东沟通会上，针对董宇辉离职一事，俞敏洪说。这话外界未必买账，否则消息公布次日，新东方和东方甄选不会双双大跌，其中东方甄选当日最大跌幅达到了28....

10月21日消息，据报道，随着新能源汽车保有量加大，新能源车维修难且贵的困境愈发凸显。

报道称，多家汽车维修店的员工表示，他们修不了新能源车的，只能帮忙检修一下车辆情况，要想维修三电及核心部件，还是要去品牌的4S店。

对此，有业内人士指出，新能源车和燃油车的大修，虽然都涉及车辆运动部件，但燃油车的发动机、底盘、变速箱这三大件，近百年的工作原理都没有变过。

而新能源车则更注重电气化，从原理到架构都与传统燃油车不同，且像驱动电机、电池这类精密性更高的部件，维修难度和要求维修人员具备的电气化技能更是直线增加，传统的燃油车维修经验，无法 到新能源车维修行业上。

目前，社会上的新能源维修技师主要分为初级、中级、高级三类；高级技师是可以精准维修三电系统的。

业内人士指出，一般来说，一个有3~4年维修经验的师傅，月工资大概是8000元至1万元，而8年左右的燃油车维修师傅的月工资只有6000元至8000元。

虽然新能源维修技师的工资基本比燃油车维修技师的高出15%~20%；可是，即便如此，想找到第三类的新能源维修技师仍是 难的事情。

新能源汽车多是造车新势力和国产巨头车企的分支品牌，如果这些厂家不授权分享检修系统，第三方同样也是难以维修。