理想L6填坑MEGA，救活三季度财报

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记者 翟芳雪

编辑 高宇雷

理想的三季度是被L6盘活的。

在2024年第三季度，理想净利润大幅攀升156.2%，达到28亿元人民币。财报显示，理想的总收入也创下新高，达到429亿元人民币，同比增长23.6%。

这轮增长的主力军是理想L6，这款车型在交付量上表现出色，成为推动公司业绩的关键因素。根据数据显示，理想L6在第三季度的交付量达到了75149辆，几乎占据了总交付量的一半，填补了此前MEGA车型的销量空缺。明年，理想 L6将冲刺3万台/月产能的目标。

与此理想在智能化方面的突破也显著提升了毛利率，达到21.5%。尽管单车均价有所下滑，但仍高于市场预期。

今年10月，理想汽车第100万辆整车——理想L9在常州工厂下线，从2019年11月首台理想ONE下线以来，理想汽车通过58个月，成为造车新势力中首个达成百万辆成就的企业。

理想汽车董事长李想表示，未来将在30万元以上纯电市场继续发力，预计将于2025年发布全新纯电SUV，力争让纯电SUV跻身高端纯电市场的 梯队。

小标题1:净利润跃升，理想L6占一半交付量

净利润大幅提升是理想第三季度的亮点。

财报显示，2024年第三季度，理想的净利润为人民币28亿元，较第二季度的11亿元，增长156.2%；毛利润为92亿元，较第二季度增长49.3%，较2023年第三季度增长20.7%。

利润的增长主要是因为第三季度汽车交付量的跃升。理想汽车首席财务官李铁在财报中表示，理想创纪 汽车交付量推动收入达到历史新高。三季度，理想的总交付量为152831辆，同比增长45.4%。

在一半交付都归于理想L6。据CNMO科技给出的数据显示，三季度理想L6的交付量为75149辆，占理想全车型总交付量的49.2%。

理想董事长兼CEO李想在电话会上称，2024年至今为止，全球市场最受消费者认可的汽车是理想L6，这是销售端实打实的结果，从发布至今6个月，理想L6累计交付已经超过13.9万台，2025年春节期间会扩大产能。

理想L6的走高填上了MEGA的大坑。此前MEGA被理想寄予厚望，于今年3月开始交付，月销量基本在三位数。而从4月底开始交付的理想L6，在下一个月就月售破万台，这也是理想三季度净利润环比大涨的原因之一。

这一点从营收上来看更为直观。财报显示，理想第二季度营业收入为468029元，第三季度为3432673元，增长633.4%。

智能化车型是理想利润增长的另一个法宝。尽管三季度理想单车均价 27 万元，环比下降 0.9 万元，但超市场预期 26.6 万，单车价格下滑幅度没有市场预期之大。

李铁表示：“智能化突破推动理想 AD Max 车型在我们销售组合中的占比更大，我们的毛利率显著提升至 21.5%。”

研发费用的减少也使利润提高。2024 年第三季度，理想的研发费用为26 亿元，较 2023 年第三季度的28 亿元减少 8.2%，较2024 年第二季度的30 亿元减少 14.6%。

理想对此的解释是新产品和新技术的设计开发成本减少，以及员工薪酬减少。

员工薪酬减少主要体现在裁员。据报道，五一节前后理想对员工进行人员优化，整体优化比例超过18%。据2023年财报显示，理想汽车近3.16万人，按照优化比例来计算，优化涉及超过5600人。HR 部门砍掉 70%，研发岗砍掉 40%。

小标题2:剑指30万元以上纯电市场

在理想汽车第三季度财报的电话会议上，李想发表了自己对中大型SUV产品是否饱和的观点。

他认为，从纯电的角度来看，很多人会认为30万以上的纯电产品会很难卖，但事实上30万以上的可选产品，几乎没有像L7、L8、L9这样具备产品力的车型。无论是从人工智能的角度还是从增程以外的纯电角度来看，这种中大型SUV的市场还存在着很大的挖掘空间。

对于备受市场关注的纯电车型，李想表示，详细的产品计划会在合适的时间通过正式的产品发布会分享。理想对后续的纯电车型 有信心，目标是让纯电SUV跻身高端纯电市场的 梯队。

根据中汽数研给出的数据，2024年9月30-40万元纯电销量榜上，前四名都被蔚来收入囊中，其中排 的是蔚来ES6，9月销量为8383辆，环比增长11.7%；第五和第六名则是宝 车型，宝马i3的9月销量为2255辆，排第五名，但1-9月的累计销量排名第二。

根据上一季度的电话会，李想透露，理想预期在2025年上半年发布全新的纯电SUV车型，以服务更多的家庭用户。

根据理想的产品规划，到2025年，理想汽车将拥有包括5款增程车型、1款 旗舰（MEGA）、5款纯电车型。预计理想M8将会是5款纯电动车型中的一款，大概率将是它的首款纯电SUV，定位为六座中大型SUV。

今年4月北京车展时，李想曾表示，“理想M8实车基本上相当于Model X的旅行版，为了更好的 第三排座椅空间问题。”

在这次的电话会议中，李想介绍说，在纯电领域，将保持战略节奏。他认为，纯电车型的补能效率和可靠性一直是消费者关注的核心之一，公司会持续大力加快充电布局，为全新的纯电SUV车型做好准备，也持续为更多用户提供便捷可靠的补能体验。

对于第四季度的预期，理想比较保守。理想汽车预计2024年第四季度车辆交付量为16万-17万辆，同比增长21.4%至29.0%，基本在市场预期之内（16.4 万辆）；销量指引环比三季度的实际交付量上行 0.7-1.7 万辆。