消息称上汽大众正开发三款新车型，技术分别来自小鹏_智己和荣威

文/叶秋臣 其实看完《焚城》已经很多天了，但却一直没有抽出时间来写这篇深度解析的长文影评。 如今再回看当时过程中记下的要点，突然感觉将刚刚观影后的震撼感淡化一部分再落笔，似乎也是....

IT之家 12 月 23 日消息，据汽车像素报道，上汽大众计划在 2026 年“反攻”国内市场，为此准备了三款本土自研的新车。

消息称三款车内部代号为 A、B、C，其中一款是纯电车，两款是混动车型，都是中国市场的“ ”。按计划三款车会在 2026 年集中上市，是成立 40 年来，全新产品最密集的一年。

其中 A 车、B 车由上汽集团提供，上汽研发总院参与开发。A 车是一辆插电式混动（PHEV）的轿车，在已上市的荣威 D7 基础上做改造。B 车则是一款增程式的 SUV，定位中高端市场，在智己还未发布的基础上进行改造。

▲ D7 DMH 世界冠军版

而 C 车则是一款纯电 SUV，定位相当于比亚迪元。这款车由大众提供支持，大众科技（ TC）参与开发，电子电气架构采用 CEA，即小鹏提供给大众的整车架构。CEA 架构基本沿用了小鹏自用的 EEA 架构，电子电气布局更为集中，便于软件迭代。

据IT之家此前报道，7 月 22 日，宣布，与大众汽车集团签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议，双方将全力投入为大众在华生产的 CMP 和 MEB 开发行业领先的电子电气架构。

报道称，三款来自不同技术方的新产品，按计划都会挂上大众 VW 标，而不会采用新品牌的策略。