2025，车企拼“造人”

在万众期待中，2024年的TGA奖项提名出炉。《黑神话:悟空》入围最佳年度游戏、最佳游戏指导、最佳动作、最佳美术指导4个奖项提名。接下来的课题可能更多是游戏发展之余如何更

定焦One（dingjiaoone）原创

作者 | 金玙璠

编辑 | 魏佳

2025年，车企往哪卷？

车企给出的 是人形机器人。

英伟达创始人黄仁勋在2025 CES全球消费电子展上，展示了由14款组成的“军团”，其中一款来自中国车企小鹏汽车。A股人形机器人概念股随之涨翻天。

2024年12月25日，理想汽车董事长李想在回应是否会做人形机器人时，表示概率上肯定是100%。

作为电动化时代吃到最多红利的车企，比亚迪疑似也要布局了。继官微发布具身智能方向的招聘信息后，近期还流出消息称，十五事业部已开启人形机器人项目，内部代号“尧舜禹”。投资者关系部门的相关人士对外表示不予置评。

车企造人形机器人，普通人可能觉得有些超前，但其实已经有车企跑在前面了。

特斯拉是行业“先驱”，在过去两年完成了Optimus（擎天柱，人形机器人代号）3个主要设计版本和4个手部版本的开发，并展示了家庭服务、工业生产方面的能力，预计2025年量产，2025年底或2026年投放市场。

国内公司中，小米早在2022年8月发布了人形机器人产品；奇瑞的人形机器人Mornine已经“派”到门店当导购员了。

人形机器人赛道上，挤满了车企。乍一听，有些“不务正业”，但在长期关注新能源的投资人李襄看来，2025年车企的核心战场是智能化，主线是智驾，副线就是人形机器人。

他给出：2025年是高阶智驾普及元年、Robotaxi（无）规模化推广之年。与此因为智驾算法与机器人模型底层互通，2025年也是人形机器人量产元年。多份研报也给出了“2025年是人形机器人商业化量产元年”的。

“智驾给了不少车企翻盘的机会，尤其是规模不及传统大厂的新势力。从这个角度看，人形机器人可能是车企下一波翻盘的机会。”李襄补充道。