智驾算法供应商，快没活路了

北京时间11月11日，在NBA常规赛中，丹佛掘金以122-120击败达拉斯独行侠，此役，约基奇出战38分钟，投篮21中13，三分3中3，罚球8中8，砍下37分18篮板（8个前场板）15助攻3抢断，正....

出品丨虎嗅汽车组

作者丨肖漫

头图丨电影《敦刻尔克》剧照

六年前，在决心摆脱对 Mobileye 的依赖，并且认知到英伟达芯片的通用性设计无法满足自身特定需求后，特斯拉决定自研汽车芯片，分别于 2019 年和 2023 年推出了两代 FSD 芯片，掌握了从芯片设计到软件开发的全栈技术，自此一路引领行业高阶智驾的发展。

这一打法成为国内厂商纷纷跟随的产业方向。蔚小理、比亚迪、吉利等主机厂逐渐走向“先算法后芯片”——蔚来“神玑NX9031”已搭载于蔚来 ET9、小鹏和吉利已成功流片、而理想和比亚迪正在推进自研智驾芯片项目。

智驾供应商也在追求“软硬一体”——芯片厂商地平线、寻求算法的突破，算法厂商 Momenta 开始造芯。

智驾圈中这股软硬一体（软件和 SoC 芯片的耦合）的趋势，将使仅有“一技之长”的厂商，生存空间越来越小。