北京自动驾驶应用场景将向个人乘用车拓展

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IT之家 3 月 31 日消息，《北京市自动驾驶汽车条例》（IT之家注：下称《条例》）自 4 月 1 日起施行，支持用于、城市公共汽电车、出租车、城市运行保障等出行服务，符合条件的自动驾驶车辆可开展道路应用试点。

《条例》共 7 章 48 条，明确自动驾驶工作的总体要求；明确鼓励支持自动驾驶汽车技术创新和产业发展的政策措施；从鼓励多种技术路线融合发展的角度对基础设施建设作出规定；对自动驾驶创新应用活动进行了全环节规范，实行包容审慎 ；明确了自动驾驶汽车安全保障的相关要求，以更好平衡促进产业发展与保障首都安全的关系。

《条例》还首次在立法中明确区域协作，推动京津冀三地政策互认等。示范区对乘用车、客运车、货运车、特种作业车、多功能等 5 大类应用场景开展“事前-事中-事后”全过程 。

高级别自动驾驶示范区（以下简称：示范区）目前已实现 600 平方公里路侧设施智能化部署，未来将向更大范围、更广阔的场景扩展。示范区累计为 33 家 车企、近 900 台车辆发放道路 牌照，自动驾驶 里程超过 3200 万公里，占全国总 里程超过 1/4。北京大兴国际机场、北京南站、亦庄火车站已开通自动驾驶接驳 ，京津塘高速自动驾驶干线物流场景 打通。

北京将通过立法重点 特定区域自动驾驶汽车创新活动面临的主要问题，在坚守安全底线的基础上，为 L3 级及以上自动驾驶汽车市场主体提供清晰、透明、可预期的制度规范。