马斯克承认FSD功能开发受阻：存在“跷跷板问题”

点击上方蓝字关注我们黄仁勋8日离开台湾时，就他之前声称“台湾是世界最重要的之一”回应记者提问，表示“我并不是在发表地缘政治评论，而是感谢我们所有的技术合作伙伴对这个行业的支持和贡献”。这显然是黄仁勋事先打过腹稿的一个回应，他希望淡化外界对他自己之前说法的政治解读，大事化小小事化了。黄仁勋之...

快科技6月19日消息，在2024年年度股东大会上，CEO埃隆马斯克承认了公司（FSD）面临的挑战。

据了解，随着系统的进步，评估的难度在增加，因为需要在行驶数千英里后才出现极少数需的情况。

马斯克指出，改进一个模型可能解决一个问题，但同时可能引入新问题，这被称为跷跷板问题”。

为应对这一难题，特斯拉采用多种方法，包括和影子模式。

影子模式允许特斯拉比较启用FSD功能的车辆与未启用该功能的车辆的，以识别不同模型的优缺点。

特斯拉利用其数百万辆汽车进行测试，比较AI模型的预测行为和实际驾驶行为，以评估模型表现。

马斯克强调，目前的主要限制不是训练数据量，而是测试AI模型的效率和判断新模型是否更优秀的能力。

特斯拉专注于测试复杂路口的性能，选择了几千个美国复杂路口进行针对性测试。

尽管存在挑战，马斯克透露，特斯拉尚未完全发挥其自动驾驶硬件Hardware4的全部潜力，并计划在今年晚些时候进行升级。

快速迭代FSD模型并解决跷跷板问题”对特斯拉实现完全无人驾驶和无人驾驶出租车至关重要。