官方详解小米SU7车外唤醒防御：抑制率达99% 友商仅80%

UT OF COMMON/不写平庸的故事/能用钱解决的问题，就不是大问题‍‍‍‍文/魏霞编辑/王芳洁结果不可避免。7月26日下午3点，东方甄选股东沟通会上，针对董宇辉离职一事，俞敏洪说。这话外界未必买账，否则消息公布次日，新东方和东方甄选不会双双大跌，其中东方甄选当日最大跌幅达到了28....

快科技8月29日消息，小米SU7日前开启小米HyperOS 1.2.8版本OTA升级。此次升级引入了车外唤醒防御功能、智能驾驶功能升级以及城市领航辅助效率和安全性的优化。

车外唤醒指的就是在中控通电、上锁、车窗关闭的情况下，在车外大喊语音，尤其是紧贴在车窗缝的情况下，能能够唤醒的车内语音。那如果用语音指令打开车窗或是后备箱，就会造成很大的安全隐患。

在OTA升级中，小米澎湃智能座舱增加了车外唤醒防御”功能，当车辆处于P挡、中控上锁且门窗关闭状态时，能自动抑制车外的语音唤醒。

小米汽车表示，目前来说，只要搭载了语音的汽车，都会有车外唤醒的场景。这本质上是因为车机唤醒的模型无法分辨唤醒它的这个声音来自于车内还是车外。

如果强行让模型判断，那就会损失车内的唤醒体验。尤其是在车外没有麦克风的情况下，这种判断其实相当困难，这是行业共同面临的难题。

小米SU7一开始采用的是传统算法，也就是利用语音信号高频部分的平坦度特征来区分车内唤醒和车外唤醒，如此能够避免70%~80%车外正常讲话唤醒语音的情况。小米汽车团队做了几轮对比测试，发现整体效果在行业里已经是第一梯队。

此后，小米汽车确定了以小米自研声音大模型开发车外唤醒防御的技术路径。在车外唤醒防御”加上语音控制权限策略的情况下，做到了高达99%的抑制率，很大范围减少了锁车情况下，其他人在车外打开车窗的可能性。