新能源车进地库遭“劝退”或“拦截”，律师称或涉嫌歧视

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IT之家 9 月 13 日消息，据央广网报道，近日，杭州、宁波等地的新能源车车主在驶入一些酒店、建筑大厦的地下 时，遭遇“劝退”或“拦截”，而燃油车就可以正常通行，车主们表示自己被区别对待了。

9 月 12 日，禁止新能源车进地下 的杭州某酒店工作人员称，出于对新能源车停放的安全性考虑，才禁止进入地下 ，而地面上专门为新能源车划分了停车位，且车位数量充足，可以满足新能源车停放需求。

另据 新闻报道，近三年来，国内新能源车保有量和火灾数量统计显示，新能源车的火灾发生率从 2021 年的万分之 1.85 降低到了 2023 年的万分之 0.96。与此燃油车的起火率则在万分之 1.5 左右。整体来看，当前新能源车的起火率甚至低于燃油车。

央广网援引河南泽槿律师事务所主任付建的话称，目前，没有明确的法律条文禁止新能源车进入地下 ，由于酒店及商场有一定管理职责和权限，出于对安全隐患方面的考虑，管理者可能禁止新能源车进入地下 。

“这个问题具有争议性，因为拒绝新能源车进入地下 的行为可能给新能源车车主带来不便，涉嫌构成对消费者的不公平对待或歧视。”付建说，有关酒店或商场大厦应该尽量满足新能源车车主的停放需求，而非以“一刀切”的方式禁止新能源车的停放。

IT之家注意到，当前不止有我国存在对新能源汽车的安全争议。今年 8 月，韩国仁川一公寓地下停车场发生一起严重的电动汽车火灾事故，一辆梅赛德斯-奔驰 EQE 电动汽车突然起火，导致 140 余辆汽车受损，23 人受伤住院，700 多名居民被紧急疏散。

韩国首尔宣布 9 月底将禁止电动汽车在住宅楼下的停车场充满电，将其容量限制在 90%，以防止过度充电的风险。韩国国土交通部宣布，原定于明年 2 月生效的电动汽车电池认证制度将提前到今年 10 月开始试行。汽车公司将被要求披露电池的关键信息，包括品牌和主要部件。