宝马，丰田联手，反攻电动汽车！

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仔细算一算，丰田汽车与宝马汽车进入电动汽车的时间也不短了，并且发布了大量的电动汽车，那为什么消费者没有太多的感觉呢？主要还是因为这些车企的电动车产品力不足，购买的消费者并不多。 有些新闻曝光度还是宝马i3降价以及丰田酷似验证码的电动汽车bZ3。丰田与宝马已经陷入了一个怪圈，那就是越努力发布的新车越多，反而越被消费者遗忘。

接下来的时间里肯定是电动汽车的天下，从趋势以及技术发展角度来看，燃油车再怎么升级都已经到头，反而是新能源汽车开始展现出足够的威力。想要在以后的汽车市场存活下来，丰田与宝马还必须要想出新的出路。

近期宝马汽车准备开始推进量产氢能源汽车，而 辆产品量产时间将定格在2028年，未来 辆新能源新车外观大概率酷似现在的宝马X5。

这一次宝马并非单打独斗，大概率也是想了很久，所以拉上了据称氢能源专利最多的丰田汽车。王者准备强强联合，推出氢能源汽车对抗电动汽车的不足。

丰田与宝马将要在全新能源市场展开弯道超车，并且丰田汽车展开了积极的动作，今年8月份 批氢能源电池已经在北京工厂正式迎来下线，动作 快。

不管是丰田还是宝马，都表示氢能源计划不会针对所有地区。但毫无疑问，从丰田的动作来看，他们无法想象缺失中国这个汽车大国，氢能源怎么走远？

丰田已经在中国建立了氢燃料工厂，同时一些商用车也开始慢慢推进氢燃料电池，甚至我国已经有4个省宣布氢能源汽车免收高速费。从这一策略来看，我们不仅要牢牢把握电动汽车的发展，同时也要警惕氢能源汽车异军突起，所以给足了政策。

由于现在的电动汽车迟迟没有突破固态电池这个大关，越来越多的车企给出的 方案就是进一步加大电池容量，提升充电桩占有率。严格意义上来说，这些都是治标不治本的，因为冬天绝大部分电动汽车充电速度下降，续航缩水问题依然没有办法得到避免。很显然，丰田与宝马看中了这部分机遇。未来极有可能会出现三种不同的动力形式，一种是纯粹的燃油车。第二种是新能源汽车里包含了纯电车以及油电混动。第三种形态就是氢能源汽车。但个人感觉氢能源汽车在未来相当长的一段时间内只会在一些特定的场所以及应用场景，比如长途运输，物流，这种点对点将会是氢能源汽车 的展开方式。

不管如何，我们要对宝马与丰田合作发展新能源保持足够的警惕性。市场变革太快，现在的如火如荼的电车可能也会在短时间内成为“旧代表”！