长城董事长曝“惊人言论”！

国内大模型的能力，又来到了一个新高度!6月27日，科大讯飞正式对外发布讯飞星火大模型V4.0，以及在医疗、教育、商业等多个领域的人工智能应用。随着新版本的发布，讯飞星火

在直播中，魏建军表示，网友都说新势力懂智能化、懂智驾，实际上并非这么回事，因为新势力不说这个就没得说了，只能说说电动，但现在汽车电动化已经不新鲜了。而长城汽车的智能化，现在他们自己做的内部 ，长城智驾综合水平就是行业 。

董倩问道，在高阶智驾方面，华为他们研究了这么久都没敢说 ，为什么长城敢说自己 ？

魏建军回答道：这算是社会上对我们的一个偏见，实际上长城十年前就已经开始研发智驾，并且，十年前长城H8智驾在国内评比就获得了 。那些新势力车型，在十年前他们还没有成立呢，华为十年前还没有做这个事，这些话也是他憋了好多年没说，因为长城比较低调，但长城本来就是 。

魏建军还表示，我们对智驾的理解是最先进的，事实上，我们的友商正在向我们学习，他们都得用我们的方法来完善他们的产品。

很多网友对长城汽车董事长魏建军这个说法表示怀疑：我深度怀疑，魏建军被“茧房”了，魏总看的是啥报告，能看出来综合水平 会团队规模、资源储备、数据 建设、算力投入还是产品落地进度?

还有网友对此表示：1. 其实有的新造车 CEO 都有公司外部的靠谱信源来反信息茧房，何况魏总这个级别；2. 这样的认知本质上是对智驾的傲慢，这是一个成本很高的错误。

在直播中，魏建军还表示，小米雷军是个很特殊的人，他原本就在3C领域中就是创业领袖，长城和小米不一样，但长城也在向他们学习，小米汽车的成功已快成为汽车行业教科书的榜样。

董倩解释道，小米有了流量就有转化率，看得人、动念头的人多了，意味着掏钱包的也多了；某种程度上来说，流量就等于转化率。对此，魏建军表示认同，但他也强调，目前长城汽车单靠他自己做营销是不现实的，长城汽车更多是靠社会的传播、知名媒体的传播、借助符合产品调性的KOC、KOL来进行传播。