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丰田40年垄断被打破:媲美考斯特的国宾中巴,终于被红旗做出来了

丰田40年垄断被打破:媲美考斯特的国宾中巴,终于被红旗做出来了原标题:丰田40年垄断被打破:媲美考斯特的国宾中巴,终于被红旗做出来了

导读:

直播吧月日讯意甲第轮拉齐奥主场击败维罗纳本场比赛塔蒂卡斯特拉诺斯瓦伦丁建功本赛季意甲轮球上赛季瓦伦丁与因莫比莱轮换场联赛首发场仅有球入账本赛季因莫比莱离队后瓦伦丁坐稳主力新赛季...

直播吧09月17日讯 意甲第4轮,拉齐奥主场2-1击败维罗纳,本场比赛塔蒂-卡斯特拉诺斯(瓦伦丁)建功,本赛季意甲4轮3球。上赛季瓦伦丁与因莫比莱轮换,35场联赛首发16场,仅有4球入账。本赛季因莫比莱离队后,瓦伦丁坐稳主力,新赛季4轮全部首发打入3球,成为蓝鹰的火力担当。瓦伦丁是在去年夏窗加盟拉齐奥,转会费1500万欧...

知嘹汽车/陈壹

 

老司机应该都知道,国内在公务接待用车这块,丰田考斯特向来是大佬级别的存在,说它是“公务接待用车领域的劳斯莱斯”,一点都不过分。

 

早在上世纪80年代,丰田考斯特就进入中国了,得益于本身舒适、高级的属性,考斯特一开始就被各级 单位青睐,什么上山下乡、行政考察等等,都有考斯特的身影。

 

很长一段时间,坊间甚至流传着“考斯特很神秘,因为你永远不知道里面坐的是什么人”的说法。

 

值得一提的是,由于可以像房车那样按需定制,考斯特其实在商界也挺受欢迎的。

 

在内饰和配置方面,考斯特基本是“要多壕有多壕”,什么航空座椅、随从座位、办公桌、麻将桌、电视、冰箱、K歌台、酒柜......只有你想不到的,没有考斯特办不到的。

 

就,完全长在老板们的审美上。

 

可以这么说,过去40多年,考斯特在细分市场难觅对手,想找个提鞋的都费劲。

 

丰田“一家独大”的局面可能很快就要被打破,因为红旗推出了一款名为“国悦”的新车,对标的正是考斯特。

丰田40年垄断被打破:媲美考斯特的国宾中巴,终于被红旗做出来了

 

外观方面,红旗国悦的商务氛围很强,直瀑式格栅、熏黑装饰、LED分体式灯组、双色车身......在整体观感上,红旗国悦低调不简单,又没有暴发户的俗气,可以说是淡妆浓抹总相宜。

 

尺寸方面,红旗国悦的长宽高为7295**2090*2785(mm)、轴距为3990(mm),额定载客人数17-23人,比考斯特稍大点。

 

当然了,红旗国悦的卖点主要还是集中在配置和动力方面。

 

论配置的豪华程度,红旗国悦完全不输考斯特:除了零重力座椅,隐私玻璃、电动踏板、办公桌、折叠秘书桌、电视、冰箱、空气净化器、隐藏式雨伞架等应有尽有,工作和生活的基本需求,红旗国悦都照顾到了。

 

至于动力,红旗国悦搭载了自研的3.0升V6机械增压发动机,最大功率223kW、最大马力30 s、峰值扭矩420N·m,账面数据比搭载4.0升V6发动机的丰田考斯特优秀不少。

 

理论上,红旗国悦是有机会替代丰田考斯特,成为“中国自己的国宾中巴”,有网友反馈,此前长春某机场已经把红旗国悦用作贵宾接送车了。

 

不过红旗国悦也并非没有缺点,比如价格,红旗国悦的指导价是46.80-59.80万元,整体上略贵于丰田考斯特,考虑到批量用车的成本,红旗国悦其实是不如丰田考斯特的。

 

在品牌力和知名度方面,红旗和丰田仍有一定 ,对于追求“排面”的单位或者企业,国悦可能不太容易成为首选。

 

红旗国悦的问世是件好事,起码消费者多了一种选择,假设未来红旗国悦能推出新能源版本,或许可以在市场层面更快实现弯道超车,届时“中国人自己的考斯特”将不再是梦想。

 

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