未上市先火爆！长安第四代CS75PLUS不愧是燃油车中的王炸

腾讯新闻《一线》 作者 郭亦非 编辑 杨颢为避免芯片供应链被卡脖子，减少对海外芯片的依赖，汽车芯片国产化正在加速。7月27日，在蔚来NIO IN创新科技日上，蔚来宣布全球首颗5nm智能驾驶芯片“神玑NX9031”流片成功。流片是芯片制造的关键一环，一旦成功就意味，芯片从设计阶段转向进入测试和验...

俗话说，十年磨一剑。长安 75系列车型自2014年上市，至今10周年。作为家用SUV阵营中的明星车型，自发布以来一直就深受消费者喜爱，累计销量已经突破260万台，而如今随着市场竞争的加剧，其再次推出了自己的第四代 75PLUS。

近日，第四代 75PLUS品鉴会广州站和九城集结发车仪式正式举办，吸引了众多汽车爱好者和消费者的关注。在本 鉴会上，主办方提供了第四代 75PLUS静态展示，轱辘哥也与众多消费者共同见证第四代 75PLUS的出色的产品力。

操刀高颜值，越级空间更能打

造型设计是第四代 75PLUS的一大亮点，它是由多次红点设计大奖获得者——世界知名汽车设计师克劳斯•齐乔拉操刀设计的。新车前脸采用无边界格栅尺寸更大，新样式的大灯组科技感提升明显，并且与格栅相连，拉宽了前脸的视觉效果，整个车头看上去更加饱满。下包围造型简约，与上方形成X形状，视觉冲击力十足。

新车侧面，最显著的变化是配备了隐藏式门把手和全新样式的多幅式轮毂。侧面腰线也有变化，在光影效果的作用下变得更加立体。尺寸也有变化，新车长宽高分别为4770/1910/1695（1705）毫米，轴距达到了2800毫米，相比第三代车型的轴距足足长了90毫米，尺寸逼近中型SUV的门槛，也带来了更加出众的后排空间表现。

为了契合整车圆润风格，尾部线条也做出了相应改变。全新设计的贯穿式尾灯确实很有质感，配合上方的大尺寸扰流板，更强化了整车的时尚感。尾部下方的双边共四出式排气以及下方的扩散器，也使得车尾有了些许不错的运动气息。

座舱用料扎实，配37寸三联屏

相比于外观，内饰变动更大，完全换装了一套全新的内饰风格。座舱内大量使用NAPPA纹理皮质面料、仿麂皮以及木纹饰面等更常见于高端豪华产品上的材料进行包覆与装点，让整个内饰的质感得到了升华并进一步与同级车型拉开 。

新车座舱设计的最大亮点，就是将仪表盘、中控屏和副驾屏连成一体的37英寸三联屏，车机系统还将搭载AI大模型和手机无感互联功能，适配20多款主流应用，并可随车机升级不断拓展应用数量。

第四代车型配备的座椅走向了 的舒适化，座椅走的是宽大舒适的路线，菱形状绗缝设计看上去高级感也很强。搭载的副驾零重力女王座椅采用包裹式座椅设计，可以一键120°平躺，还自带8触点8模式 ，配备休憩、观影等多种便捷控制模式。

新发动机更强，智驾满足日常需求

动力方面，第四代 75PLUS搭载智慧新蓝鲸动力，重点在于全球首发500Bar高压直喷新蓝鲸发动机，这台1.5T的发动机车型在1500r 低速扭矩时就能达到310N·m动力输出，最大功率141kW，7.9秒的百公里加速时间。

与发动机匹配的是爱信8AT变速箱。值得一提的是，发动机还带上了智慧能量管理系统，进一步提升了燃油经济性，所以第四代 75PLUS的百公里综合油耗可以做到6.89L。

更大的变化来自于驾驶辅助功能的升级。第四代 75PLUS全系标配L2级辅助驾驶系统，包含IACC智能巡航辅助、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动等多项主动安全配置。新车还搭载APA5.0代客泊车+停车位记忆助理，支持车内车外一键泊车、50米循迹倒车、停车位记忆等，同时像全景影像+透明底盘等等这些主动安全配置也都有。

第四代 75PLUS这次提升 明显，国际设计 操刀的设计，扎实的座舱用料，以及更大的车身尺寸，尤其是智能座舱和智能驾驶方面的加强，也是新车的一大看点。此次第四代 75PLUS品鉴会的成功举办，不仅展示了长安汽车的实力和创新能力，也让大家能够更加直观、深入的了解第四代 75PLUS。相信这款全新车型上市后，有望成为市场上备受瞩目的SUV车型之一。（文陈）