11.28万起，新款宋Pro DM-i_海狮05DM-i上市，同价选谁？

随着巴黎奥运会体操项目结束，中国体操队队员也都回国了，令人意外的是个别女运动员回国后还没好好休整，就开启了“二女争一男”的手撕大戏，让一众吃瓜网友无语。事件主人公是女子体操队的罗欢和欧钰珊。

9月23日，比亚迪新款宋Pro DM-i、海狮05DM-i迎来了正式上市，售价均为11.28-14.28万。

作为比亚迪重塑国民SUV新标杆的力作，新款宋Pro DM-i（第二代）与海狮05DM-i均搭载第五代DM技术。拥有1.5L发动机+120kW电机，115km纯电续航（中低配75km），百公里亏电油耗为3.79L，轴距为2712mm。

新款宋Pro DM-i

外观部分，新款宋Pro DM-i的改动重点主要集中在前脸部分。

新车用上了王朝家族 的家族设计，连接左右两侧大灯的镀铬饰条变得更粗，增强了前脸的力量感。而下方保险杠位置的进气格栅则与两侧导风槽连为一体，线条更加犀利，看着会更有新能源车的感觉。

新款宋Pro DM-i

旧款宋Pro DM-i

而车侧、尾部、尺寸等基本和旧款保持一致，能找出来的不同主要有以下两个，一是银色D柱多了黑色的线条点缀；二是尾部的“BUILD YO DREAMS”字样被替换成“BYD”字样。

至于尺寸，仍是主流的4735（微降3mm）x1860x1710mm长宽高，2712mm轴距。

内饰部分，新车也是换装王朝 家族设计，说简单点就是秦L那套。贯穿式黑色饰板占据中控台大部，两个屏幕一个是内嵌设计（仪表屏），一个是悬浮式设计（中控屏），配合上全新方向盘，菱形切割的水晶挡把后，高级感是比较足的。

新款宋Pro DM-i内饰

旧款宋Pro DM-i内饰

最关键的变化还是动力，新车全系换装第五代DM技术。

搭载最大功率为74kW的1.5L自然吸气发动机，和最大功率为120kW的电机（最大扭矩210N·m），与之匹配的电池容量有12.96千瓦时和18.31千瓦时两种，对应续航为75km和115km，亏电油耗为3.79L/100km（NEDC工况下）。作为参考，旧款宋Pro DM-i的发动机功率为81kW，电机功率为145kW，亏电油耗4.4L/100km(NEDC工况下）。

海狮05DM-i

外观部分，海狮05 DM-i使用了比亚迪海洋网的家族式设计。

前脸是大尺寸的无边框的中网设计，内部则是应用了大量横幅式镀铬饰条。上方的黑色饰板与两侧大灯贯通相连，中间嵌有BYD的品牌LOGO，配合上两侧大尺寸进气口后，看着还是挺大气的。

而其它环节，比如轮廓、尺寸（长宽高分别为4710/1880/1720mm，轴距为2712mm）是和新款宋Pro DM-i类似的，只是在细节部分，它使用了一些比较潮的元素来加强时尚感。

比如B、C、D柱，均采用隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的感觉，底下则是使用五辐式旋风轮圈来提升运动感。车尾使用海洋网专属贯穿尾灯，下方的保险杠采用了银黑双拼配色的设计，看着还是潮流有辨识度的。

内饰部分，海狮05 DM-i也是用海洋家族 的内饰设计，有全液晶仪表盘和15.6英寸可旋转中控屏（搭载比亚迪DiLink智能网联系统）。配合上圆形水晶换挡区域，圆形出风口后，整体看着十分精致。

至于动力，新车与新款宋Pro DM-i一致，都搭载第五代DM技术。

配备1.5L自然吸气发动机，最大功率74千瓦，搭载EHS电混系统和插混专用刀片电池，电机最大功率120千瓦，电池容量为12.96千瓦时和18.31千瓦时两种，对应续航为75km和115km，亏电油耗为3.79L/100km（NEDC工况下）。悬架，也是前麦弗逊独悬+后多连杆独悬组合。

就产品力来看，两车还是挺能打的，特别是第五代DM的应用，让它们的油耗做到了同价 水平。车有竞争力，但放一起该怎么选呢？纯看眼缘，谁好看买谁？这确实是办法，但在尺寸、配置上，两者其实也有一定区分。

比如尺寸，海狮05 DM-i虽然稍短于新款宋Pro DM-i，但在宽度和高度上，它其实是具备一定优势，能让车子拥有更足气场。

再比如配置，以入门版为例，宋Pro DM-i多的是透明底盘、触摸式阅读灯，仪表为内嵌式，主打一个稳；海狮05是使用一体式运动座椅、悬浮式仪表，看着更年轻时尚。

在看到两车的这些差异之后，你知道它们之间该怎么选了吧。