小鹏 MONA 研发负责人姜文：M03 从立项之初就是面向 C 端的

“我听说华为降价了，却未曾料到降幅竟如此之大。”7月下旬，徐岙（化名）在社交平台上分享他在今年5月购入的HUAWEI Pura 70 Pro订单，配置为12GB+512GB的罗兰紫版本，当时售价高达6999元。仅仅过了两个月，同款手机的标价降至6199元，这一落差让徐岙难掩惊讶与无奈。“...

IT之家 9 月 29 日消息，小鹏 MONA 系列研发负责人姜文接受 36 氪汽车采访时表示，MONA M03 从立项之初就是面向 C 端的，没有考虑过任何网约车用途。

据IT之家报道，9 月 20 日，小鹏 MONA M03 正式下线第 1 万台量产车。上市 22 天下线 1 万台，创造了新势力最快万辆下线的新纪录。

姜文表示，原来滴滴时代 MONA 还是雏形，车处于样车试制阶段，也就是骡车（IT之家注：汽车研发阶段的 车，英文 Mule car）之后。大部分时候带着伪装，车的精细化程度也不够。我们接手之后，做了很多内装外装上的调整，在看得见的地方和看不见的地方都做了优化。

对于 MONA M03 是照着网约车方向设计这一问题，姜文回应称：

这是一个蛮大的误会。我问过滴滴 CEO 和滴滴的高管团队，当时做车的时候，真的是生而求 C 端，根本就没有考虑过做网约车。

因为滴滴本身是个网约车公司，大家自然而然会联想是网约车。但我可以再一次和大家讲，MONA M03 从立项之初就是面向 C 端的，没有考虑过任何网约车用途。