人员优化！又一车企被曝裁员

85花杨幂正在拍摄新剧《生万物》，相关路透也引发了热议。该剧是一部农村题材大戏，也是杨幂的转型之作，备受关注。由于杨幂今年上半年三部作品都遭遇不同程度的差评，杨幂能否翻身成功，似乎就看这部戏。

9月28日，据财联社报道，知情人士称，北京现代计划分二批次进行人员优化， 批将在今年11月左右结束，目前正进行 批优化员工的谈话；第二批或在明年2月前完成，涉及员工预计占北京现代员工总数的30%左右。

针对上述消息，现代中国表示：“并没有听说”；北京现代方面未对此作出正面回应。

资料显示，北京现代成立于2002年10月，由现代集团与北汽集团共同出资设立，双方各持股50%。作为最早成立的合资品牌之一，北京现代在国内市场也有过一段高光时刻。数据显示，2013年至2016年，北京现代销量分别为103万辆、116万辆、106万辆和114万辆，并在2016年达到历史巅峰，跻身“百万俱乐部”，成功入围国内汽车厂商排名第六名。只可惜的是，这种高光时刻并不持久。次年，北京现代销量便开始下滑至75.6万辆，随后的2018年微增至78.2万辆，但自此之后，北京现代销量连年走低，2018年至2021年累计销量分别为68.5万辆、38.5万辆、36.0万辆。

截至目前，北京现代在售的车型包括伊兰特、索纳塔、菲斯塔、途胜、胜达、沐飒等，但除了伊兰特外，其它车型的销量均十分一般。零售数据显示，2023年北京现代累计销量为23.60万辆；今年1-8月为11.42万辆，其中销量最高的车型为伊兰特，为5.97万辆；途胜L和北京现代ix35次之，分别为2.27万辆和1.25万辆，其余车型均不足7千辆。

值得一提的是，因销量的持续下滑，北京现代旗下工厂产能利用严重不足。今年1月，通过多次下调转让底价，北京现代重庆工厂终于以16.20亿元卖出去，相比于最初的转让底价下调了20.64亿元。除此之外，一个月前，一份湖南省经销商致北京现代的文件显示，鉴于湖南省区域全体经销商库存压力极大，经营 困难，亏损 严重等因素，湖南全体经销商一致要求，自2024年8月8日起暂时停止向北京现代提车，并不再接受自动配送的车辆，由北京现代立即 好湖南区域经销商现有的库存，以及兑现此前全部的承诺和奖励政策。

行业人士认为，北京现代面临的困境背后与其产品布局有关。目前其在售的新能源汽车少之又少，可以说是转型最为缓慢的合资品牌之一，同时燃油车对比同业的品牌缺乏竞争力。按照规划，2025年北京现代将实现燃油车 混动化，并在未来3-5年内构建一款MPV、两款轿车、三款SUV车型的混动化产品矩阵，达成混动产品年产销30万辆规模。

在汽车行业当前的激烈竞争中，北京现代并不是 一家面临销量下行以及人员优化的合资车企。今年6月，日产汽车决定削减在华产能约10%，并关闭其位于江苏常州的乘用车工厂；随后的7月，本田中国宣布将关停两家工厂，广汽本田计划2024年10月关闭年产能为5万台的第四生产线，东风本田计划2024年11月将年产能为24万台的第二生产线停产休业，调整后本田在中国的汽车总产能由149万台变为120万台。

截至发稿前，尚不清楚北京现代拟分批裁员消息是否属实。但可以确定的是，伴随着燃油车市场份额的急剧萎缩，不少传统车企面临电动化转型，裁员在汽车行业已成为转型举措的一部分。

业内人士认为，传统车企面临电动化转型，采取裁员举措一方面可以 能源和技术转型过程中对就业造成的影响，另外一方面则可以为企业削减成本。本月初，东风本田被曝进行大裁员，预计将影响员工数量达2000人，被裁员工将获得N+2+1补偿，对此，东风本田发文称：“为保证企业的可持续经营、加速电动化转型，东风本田针对生产领域进一步提升人员效能。”

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