LX首款混动新车雷克萨斯LX700h广州车展上市

原标题：LX首款混动新车雷克萨斯LX700h广州车展上市

导读：

有华为技术背书的首款车型不是界字辈而是岚图梦想家新车预售万元起其中乾崑版的预售价达到万元起后者一次性拉满华为乾崑智驾系统包括端到端大模型以及终于雷克萨斯的旗舰也首次搭载了混动系...

有华为技术背书的首款MPV车型，不是“界”字辈，而是岚图梦想家。新车预售34.99万元起，其中乾崑版的预售价达到46.99万元起。后者一次性拉满华为乾崑ADS 3.0智驾系统，包括端到端大模型，以及....

终于，雷克萨斯的旗舰，也首次搭载了混动系统。11月15日，广州车展LEXUS雷克萨斯将正式上市LX700h，这是LX系列有史以来的首款混动新车，而在此前不久，才完成了全球首发亮相。

与LX700h同时登场的，还有另一款重磅车型，消息中留了个悬念，没有透露是款什么车。

雷克萨斯LX700h最大的特点，就是换装了并联式混合动力系统，电机与离合器结合，置于3.5升V6双涡轮增压发动机和10速自动变速箱之间，混动智能控制系统管理发动机与电机驱动之间的模式切换。为了确保可靠性，LX700h同时标配交流发电机和起动机，一旦混动系统发生故障，起动机能完成发动机点火，并以交流发电机为12V辅助电池供电，以保证车辆正常行驶。

这套混动系统，也为LX带来了史上最强动力输出，其系统最大功率达到了341千瓦，峰值扭矩达到了790牛.米。

驱动电机的加入，为LX700h带来了更好的驾控表现，电机加强了低速时的动力输出，轻踩油门即可实现敏捷起步和线性加速，高速行驶时也能有更强的加速表现。

严格来说，虽然是新一代LX系列，但从外观来看，LX700h依然保持了LX系列一贯的方正硬派和豪华气派之感。新车的轴距仍保持2850毫米，但车身外尺寸有所增加——5100×1990×1895/1885毫米，车身宽度增加，带来了更平稳的驾乘和更宽松的横向空间。

本届广州车展，雷克萨斯还将带来多款“OVERTRAIL”版车型，与标准版相比，LX OVERTRAIL版本拥有“月影沙色”专属外观配色，以及专属套件，含亮黑色前格栅、熏黑门把手、外后视镜、侧窗框饰条以及车顶行李架，并搭配了灰色的铝合金轮毂。

座舱之内，LX700h五座版本采用了行政座驾的布局风格，第二排座椅被设置为“老板专座”，与前排一样设置了宽大的扶手箱。LX700h并非如同LM一样只照顾后排乘客，前排座椅也新增了5模式5挡可调的功能，同时换装了流媒体后视镜。

LX OVERTRAIL版本座舱，则采用了“旷野卡其双色”的低饱和度配色，并搭配了黑色梣木饰板点缀，更显奢华精致。

尽管海外售价已经超过13万美元，LX700h也没有装备“大彩电”，其中控屏与LX600一样只有12.3寸，内置了无线Carplay等功能。与硬派相衬更多的，是在智能中控屏上，可显示包括增压表、混动系统电池状态、多重驾驶模式和全地形控制系统MTS的模式切换，所以看上去会更显专业水准。

LX700h上的智能科技，另一大表现是搭载了LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0，这套智能驾驶辅助系统，拥有预判式主动驾驶辅助系统、预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、全速域跟车、以及车道偏离警示、紧急驾驶停止等多项功能，其中紧急驾驶停止系统EDSS依据系统探测，假如驾驶者身体状态不佳无法保持正常驾驶姿势，系统会自动亮起警示灯，缓慢减速直至停车，停车后会解锁车门并自动联网呼救（如果是像某些新能源车的车主一样“睡下了”，这套系统也可能会被触发）。

除此之外，LX700h还配备了雷克萨斯Teamm e驾驶辅助系统，其中包括带Remote Park遥控泊车功能的Advanced Park智能泊车系统——支持前行泊车和遥控泊车功能，车主可以通过手机应用在车外操作泊车。

LX系列一直以来也是豪华车中的“硬汉”，所以越野性能在动力增强的前提下，也得以提升，LX700h保留了分动箱低速挡位和扭矩转换器，同时搭载了全地形控制系统MTS，可以在岩石、泥沙、积雪等需要精准控制油门的场景下，仅依靠电驱动行驶，即“越野小白”也能轻松应对险阻。

与此LX700h最大涉水深达到了700毫米，整车采用防水结构，同时内置了水损传感器，一旦车辆有渗水，传感器会通过仪表进行提示。

LX700h整车刚性得到了加强，同时还配备了自适应可变悬架系统，因此在铺装路面行驶也能够获得极佳的舒适度。LX700h全系标配差速锁，但前后差速锁则是LX OVERTRAIL版专属装备，所以要成为越野高手，还得选LX OVERTRAIL版本才行。