何小鹏体验特斯拉FSD完整版视屏发布：在美国很丝滑

6月20日24点，2024年“618”正式收官。这似乎是一次“静水深流”的大促:“取消预售”变成各平台的标配，让消费者简单买、放心买成为最重要的事，平台之间少了些此消彼长的吆

快科技6月25日消息，日前董事长何小鹏前往了特斯拉的FSD，今日，其放出了完整版的视屏。

视屏较长，达到了半个小时之多，此次大体分为三个部分，第一就是城区智驾，第二虽然也是城区智驾，但中途中出了一些小插曲，导致车辆自动漫游”，第三则是激进模式下的城区 高速智驾。

何小鹏表示，全程体验下来，FSD的表现还是很丝滑的，绝大部分路况处理都让他很安心，很像人类司机驾驶。

其中在第一段路线体验中，设置好导航并开启FSD后，特斯拉就能自动开始向着目的地出发，很低车速下可开启，由于路况比较简单，特斯拉在FSD智能驾驶中，整体表现非常老练，不过何小鹏也发现，特斯拉在一些比较复杂的道路下，比如环路，还是使用了一些标精地图的技术。

在第二段体验过程中，设置好的导航突然不知道为何不见了踪影，在没有人工干预的情况下，车辆自动减速靠边并停了下来，何小鹏和车上的随从人员分析了很久，也没有找到原因，而后在屏幕上点了多次后，车辆在没有导航的情况下开始启动漫游，沿着道路一直向前，不过整体表现还算令人满意，各种处理也很得当，最终重新设置导航后，车辆顺利到达了既定地点。

第三段体验中，何小鹏特意设置了激进的驾驶模式，各种变道加速会更加果断，但在经过一个左转路口时，出现了绿灯识别失败的情况，没有顺利通过，而后则原地罚站了1分多钟也没能顺利转过去，不得已，何小鹏手动接管了车辆，而后上了高速，在高速路上，FSD的表现同样很惊艳，跟车的纵向加减速舒适度相当好，很有老司机的感觉。

经过实际体验，何小鹏表示，FSD在美国表现确实很好，但他同时称：中国的道路比美国复杂程度更高，人流和车流更多，很期待FSD之后在中国的表现。”