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极氪总裁:高速服务区七个充电桩四个增程在充电

极氪总裁:高速服务区七个充电桩四个增程在充电原标题:极氪总裁:高速服务区七个充电桩四个增程在充电

导读:

在硅谷互联网大厂里多元文化正在向监狱帮派演变吗前和谷歌搜索创始团队成员在上转发一则有关实习经历的帖子引发有关硅谷互联网大厂中监狱帮派现象的讨论在大科技公司里有些上百名员工的部门...

在硅谷互联网大厂里,多元文化正在向“监狱帮派”演变吗?前Glean和谷歌搜索创始团队成员Deedy Das在X上转发一则有关Meta实习经历的帖子,引发有关硅谷互联网大厂中 “监狱帮派”现象的讨论:“在大科技公司里,有些上百名员工的部门,由中国或印度的副总裁领导,这些部门几乎100%是单一种族...

快科技7月20日消息,关于增程车应不应该占用高速服务区充电桩充电的讨论一直都有,今日,极氪氪智能科技副总裁朱凌分享了自己的所见所闻,引起网友关注。

其表示:高速上一个服务区七个充电桩,四个增程在充电,好几个纯电在排队等,居然还有增程在排队等充电,旁边的加油站并没有车排队。

同时他也发出了自己的疑问:开增程不是为了省补能时间吗?问一下增程车主们会和纯电一起排队等充电吗?或者会在充电桩紧张的时候让给纯电充电吗?

对于他的问题,有插混和增程车主表示,自己开车走高速时,如果遇到空闲充电桩,并且自己不赶时间,会去充充电,但如果要排队,那万万不可能在那硬等。

不过实际生活中,确实存在因为抢充电桩而导致矛盾产生,甚至有人因此大打出手。

那么该用什么办法解决插混/增程和纯电之间的矛盾呢?其实也很简单,一些高速服务区也已经开始实施,那就是提高电价。

有人表示,只需每度电拉到2元,就能直接把增程车/插混车拒之门外。因为纯电车基本都需要在高速桩子充电,只要充电比加油便宜,心理上就能接受。”

极氪总裁:高速服务区七个充电桩四个增程在充电

但增程/插混不行,在高速充电,主要就是为了省油钱,现在每度电2元,相当于每公里5毛钱,可1.5T发动机,百公里油耗6升,不也是每公里5毛钱吗?那还充电干嘛?

此外,增程/插混有个天生BUG电耗高。小鹏G6或者极氪007,这些纯电车跑高速才百公里17度,但是增程/插混用电跑高速,百公里25度打底!耗能高了三分之一,这电哪里用得起?”

如此简单的操作就能化解双方之间的矛盾,纯电车主高兴了,而且充电桩运营方还实现了营收,听起来怎么都是双赢,可能唯一不高兴的就是插混和增程车主了吧。

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