被打痛了？8月份在华销量近腰斩，宝马被逼的要重返价格战

文/王新喜据参考消息援引台湾“中时新闻网”报道，近几年苹果公司执行“去风险”与分散供应链的策略，将订单转向印度，但实际操作下来显然并不顺利。今年苹果已将部分产能转回中国大陆代工厂，比亚迪、立讯精密等大厂已加入iPhone 16供应链，成为苹果最新的代工伙伴。从目前苹果的动向来看，中国供应链非印...

今年，在国产新能源汽车的狂追猛打之下，对于外资的汽车品牌造成了很大的冲击，其中包括宝马、奥迪、奔驰这类豪华的汽车品牌，而在这种情况下，6月-7月的时候，宝马迫不得已加入价格战，其中包括宝马i3甚至出现了已腰斩的价格出售。

但是面对这种情况，宝马随后在7月份反而宣布不加入价格战，并且将汽车的价格上调，可能想通过这种方式保持汽车的利润空间，奠定自家品牌的高端形象。

而这种市场策略，并没有给宝马取得好的市场反馈，并且加速了宝马在华的市场下滑。来自数据显示，从6月-8月，宝 销量呈现出快速下滑趋势，6月份销量55554辆、7月份下跌至48938辆，8月份的销量更是跌至34846，相比去年同期下跌了42%，销量近乎腰斩。

近日有消息称，如此大幅的销量下跌，逼迫宝马不得不重返价格战，通过降价的方式增加汽车销量，在年底之前冲刺销量目标，旗下的多款车型价格都将下调，包括宝马3系、宝马5系等，其中指导价近150万的宝马纯电汽车i7降价幅度更是达到38%之高。

对于现在的宝马来说，确实进入了进退两难的阶段，降价就会压缩自己的汽车的利润空间，同时对于高端品牌形象造成影响。而不降价，汽车销量又下滑，市场份额将进一步下滑。

在燃油时代，宝马凭借着技术以及品牌的优势，在豪华汽车品牌占据了领先的地位，但是在新能源汽车时代，宝 这些优势逐渐在削弱，而国产新能源汽车的智驾体验以及三电系统正在进行弯道超车，对于宝马这样的传统品牌豪车来说确实是一个挑战。