宝马研发主管：电动汽车不可能无限增加电池容量，否则将失去意义

10月27日下午，河南队迎来本赛季主场收官战，最终与长春亚泰0-0战平。随后，河南队外援迈达纳在社交媒体里发文致信球迷：“每一场比赛，我都会拼尽自己的全力。感谢所有河南球迷，明年将会更加特别❤️”迈达纳社交媒体致信内容致支持者和球迷的信：我们这个赛季的主场比赛结束了，在我加入河南队的第一年里，我只想感谢大家的喜爱与支持。

IT之家 2 月 12 日消息，当地时间 2 月 10 日，在接受《Automotive News》采访时，宝马研发主管 Frank Weber 直言，不可能“无限增加”，否则电动车将失去意义。

他指出，市面上有不少关于续航突破 620 英里（IT之家备注：约 997.79 公里）的讨论，但制造这类车型的碳足迹“完全没有必要”。相比之下，提升整车效率才是更值得关注的方向。

宝 用户调查显示，大多数电动车车主在日常驾驶中，实际在 250 到 310 英里（约 402 到 499 公里）之间就已足够。宝马目前的车型已经能够满足这一需求，而即将推出的 Neue Klasse（新世代）车型，其实际续航相比现款车型预计提升约 30%。

“从数据来看，真正会长途驾驶电动车的人极少。”Weber 强调，打造更 的电动车，比单纯增加电池更重要。与此电池技术的进步也在改善用户体验。Neue Klasse 车型将搭载宝马自主研发的新型圆柱电池，充电速度比现款电池快 30%，仅需约 10 分钟即可补充 190 英里（约 306 公里）的续航。

至于备受关注的固态电池，Weber 认为，它们距离真正普及仍需约 10 年。“固态电池一定会到来，但至少还要等一代车型的时间。”