萝卜快跑安全员多为网约车老司机：仅处理极端情况

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快科技7月12日消息，据媒体报道，最近有网图流传，揭示了关于”服务的新视角其背后竟隐藏着真人的运作模式。

图片聚焦于萝卜快跑的，清晰可见有专业人员坐在配备模拟方向盘的监控屏幕前，精准操控着车辆。这一发现引发了公众对无人驾驶技术实际应用边界的广泛讨论。

据深入了解，百度设立的无人驾驶实验基地，其核心功能之一便是应对无人驾驶车辆可能遭遇的棘手问题，通过的远程介入，确保车辆能够安全脱困。

鉴于极端驾驶场景并非常态，云端驾驶员相比随车安全员展现出更高的效率与灵活性。他们能以一对多”的模式，同时服务于多辆无人驾驶车辆，极大地提升了资源利用率与响应速度。

随着2023年11月交通运输部办公厅发布的《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》的正式实施，明确了在特定区域内运营的完全自动驾驶出租车，可采用远程安全员模式，并规定了远程安全员与车辆之间不得低于1:3的人车比，为无人驾驶行业的规范化发展提供了政策指引。

知情人士进一步透露，在无人驾驶网约车的运营体系中，后台座舱内的一名安全员能够高效监控并管理3至5台车辆，这些安全员多具备丰富的驾驶经验，来自网约车司机、公交车司机等职业背景，他们的专业素养为无人驾驶服务的平稳运行增添了坚实保障。

截至目前，萝卜快跑凭借其先进的自动驾驶技术与卓越的服务体验，已累计收获超过600万订单，并成功将自动驾驶出行服务拓展至全国超过10个城市，包括北京、上海、广州、深圳等一线大都市，以及重庆、武汉、长沙、合肥、阳泉等区域性中心城市，展现了其快速扩张的市场影响力和广阔的发展前景。